Bar82 wrote:http://youtu...(恕刪) 就我這個車主來說,會買u6就是他的環景系統很好用,百萬以上的進口車才有這設備氣囊對我來說反而是其次,因為氣囊本身也有風險,氣囊作用的時候很怕破碎的零件會插入身體堅固的車體是我比較在意的
不不不,先將品質、規格弄回應有的品質。舉幾個例子M7那獨一無二只有其它廠約一半感測距離的倒車雷達。ikey悲劇性的短感應距離、被手機干擾。方向盤異音。只能調上下,不能調深淺的方向盤。以上這些相信沒加多少成本,但有這麼難嗎?
chihung1105 wrote:M7那獨一無二只有其它廠約一半感測距離的倒車雷達。ikey悲劇性的短感應距離、被手機干擾。方向盤異音。只能調上下,不能調深淺的方向盤。 那智傑現在主打水野牌你說的那些都不是水野的專長
納智捷要是想學神車沒氣囊只加鍍鉻把手來賣,用東施效顰這句話算很給面子了,只不過下場還是一樣,賣不好~acom66 wrote:根據市場調查, 1.8的車款, 要想取得一定銷售量, 價格一定要低.若每往上調升一萬, 銷售量掉3%.因此不建議納智捷再加氣囊或許學學某牌車款加個鍍鉻把手來增加安全性吧....(恕刪)
我認為配備可以自選最好氣囊數.定速.環景.天窗等等...不同人有不同在意的地方這是強化選配服務,滿足客戶需求不過客人還是喜歡便宜又大碗的便宜.妥善率好.安全.後勤好.配備好...不知道為什麼日本車這麼便宜?日本人口1億.臺灣0.23億日本人口雖然有1億但是有好多日本本土車廠瓜分日本市場反觀台灣只有一個本土品牌,卻賣不動...