flowerwatch wrote:能不能順便夢一下價...(恕刪) 我覺得有加渦輪就貴了LUXGEN的渦輪妥善率也還好如果是NA然後把CVT調好一點反而價格可以比較親民後續維修保養又方便最好是用1.8NA因為LUXGEN的車款比較偏重用1.6NA太沒力了
一分錢一分貨。其實你在看LUXGEN最近推車的策略,他知道有寶,可是沒有一下推出。這跟各大國產車廠差不多。只是一開始推一個車型,給消費者的感受是不是有物超所值(個人是注重安全及內裝質感)想U7到現在的銷售量整個被U6拉去。以明年來看小型SUV又是場熱戰。再寮下去也只是降低毛利。倒不如現在提早搶市佔(U6升級6氣球+電動尾門就是個例子)等到U6週期又快低了,小型SUV殺頭戰。避開戰區,另闢戰場-> 國產優質WAGON。無不是個好策略,這也是LUXGEN為什麼要把車種補齊。預測末來幾年的風向,推不同產品。以現在市場,假如其他家或消費者要的是60分的車子,LUXGEN推出80分的車子。慢慢消費者會認定。 品質跟設計美學是很重要。就我看U6的車型,過2~3年看也不會很老舊。這就很考驗車廠設計美學。