tomliu36 wrote:
車子散熱主要靠風扇...(恕刪)


Tesla P90D......我這樣算回答嗎一一?
SilenTly Cyuan wrote:
有辦法改裝 讓散熱...(恕刪)


不行啊,引擎有一個最佳的工作溫度,那個溫度的環境下,才能讓霧化的汽油充分燃燒,進而達到最佳的燃油效率。S5的水溫表3格時,就是那個溫度。

另外,打開引擎蓋,可以讓滯留渦輪的熱量直接上升散發,散熱速度會快很多。

要快速散熱?那可能得像早期的硬皮鯊一樣,直接在引擎蓋上開個大孔,讓引擎與渦輪的熱量直接從那裏往上散發,情形就像鍋蓋打洞,鍋內的熱量直接噴發一樣。
有渦輪的車,引擎溫度都比較燙,是嗎?

以前開NA自然進氣的車,覺得還好

現在開Turbo的車,引擎真的比較熱(所以停車時,我都會打開引擎蓋散熱)
畢竟引擎室裡面,有很多非金屬零件,
停車時幫忙散熱,希望對零件壽命 "多少有點" 幫助

welson2001 wrote:
Tesla P90D...(恕刪)


特斯拉是用的是燃油引擎???

台中市民 wrote:
不行啊,引擎有一個最...(恕刪)



.......

impreza引擎蓋上的孔...是為了行駛時撞風去冷卻中冷器....

不是為了散發熱量
改加氫值低的重組汽油

太多的氫燃燒後只會生成多餘沒用的熱及水分

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
掀開引擎蓋,

拿把 路邊賣房子發的扇子揮動,

5分鐘,溫度就降下來了!

wiath.wang wrote:
.......impreza...(恕刪)


但是怠速不撞風時,那個孔的確有幫助散熱的功能。
ArtW wrote:
有渦輪的車,引擎溫...(恕刪)


好像是這樣。因為有一個溫度很高的渦輪不斷的在引擎室裡散熱,特別是在高轉速操車之後更是如此。

wiath.wang wrote:
impreza引擎蓋上的孔...是為了行駛時撞風去冷卻中冷器....

不是為了散發熱量 ...(恕刪)

原來只有中冷器上置的車子才可以在引擎蓋上開孔?
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