問個蠢問題：台灣的電動車能不能發展像GOGORO這樣的換電式?

174分

11樓

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文章編號：65313315

可以發展都會型兩人小車急速最高120KM 一次換12顆電池然後GGR 不是成為台灣首富就是充電站沒電池可換加速倒閉

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myfirstcar

32662分

12樓

myfirstcar

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文章編號：65313881

脆弱Bruce wrote:
問個蠢問題：台灣的...(恕刪)

我來回這個蠢問題：台灣的電動車能不能發展像GOGORO這樣的換電式?

要能換電式的話....先從微型車吧。
不過，台灣的房子/道路，開微型車，不如就騎GOGORO。。

台灣人無法拋開機車，GOGORO是最好方案。

電動車的發展，還是要網國外放量，台還沒到電動車使用的Level!!!

民生用電/工業用電/核電廠/綠能源要先看到成效，才輪到電動車。

車子，還是要汽油車來handle吧。

JW75

8421分

13樓

JW75

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文章編號：65313961

脆弱Bruce wrote:
問個蠢問題：台灣的電...(恕刪)

可以，但換電站一定要用自動換電池，電池太大顆動輒上百公斤，不能像Gogoro一樣讓人自己抽換。車子要到指定的車格停妥，然後由機器人通常是從地板下把舊電池組從車子下面移除，把新的電池組裝回去鎖緊，等安裝好電池車就能開走了。理論上整個過程車主都不需要離開駕駛座，就像現在加油一樣，換電池的速度也會比現在加滿一次油還快，但大規模廣設換電站投資的成本，包括超大電池跟全自動化電池更換系統必須全部裝在地下，應該是要不少錢，這是不太可能像Gogoro這樣隨便找個便利商店門口設個充電站就能搞定。

bus.mister

2143分

14樓

bus.mister

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文章編號：65314048

很簡單~

以特斯拉X型電動車為例，一般充電需提供220v32A電源充電，電線約8mm2以上，每小時約可充入7度電力，充飽要100度的電力耗時10餘小時，一般充電搞跨一堆住在大樓的家庭。

(7度約可提供5坪分離式冷氣7台用電)

想要快充需專用高壓動力電，動力電需獨立申請電表，想充多快電力規格倍增，10倍速充電就要(70度/小時)電力，如果是需於一小時內充飽100度電池，那個瞬間電量如同大型工廠用電!

如10~20%汽車都改充電車無論用慢或快充，台電有足夠備載電力提供嗎？目前很肯定是~沒足夠電力。

我家小妞蛀牙了~