銷售低迷、紛紛撤店 納智捷站在退市邊緣

meowmeowcgb wrote:
北京新浪網 (2017...(恕刪)

could5566 wrote:
自以爲用意識型態就能賣車？要國人支持國貨，有沒有捫心自問自己有沒有做到國產品牌應有的價格？
(恕刪)

Dennis929 wrote:
如果L牌一開始就鎖定電動車市場發展
幾年下來應該也在空曠的藍海中佔有一席之地

could5566 wrote:
策略錯誤，自己賠錢事小，MIT的招牌都被搞臭了
好高騖遠！基礎都沒打好就想外銷國外
納牌剛上市時，問題一大堆，應該在國內修正完，產品成熟後才能考慮外銷
品牌這東西，一旦搞臭了，一傳十、 十傳百，要再起來，難！
更何況台灣的汽車工業原本就不及歐、美、日大廠，靠那些鏡頭？異想天開
在國內的銷售策略不知道是哪個天才規劃的，殺雞取卵？
國產品牌賣國際大廠進口車的高價，還搞不二價、鎖料、大改版進度延宕....
自以爲用意識型態就能賣車？要國人支持國貨，有沒有捫心自問自己有沒有做到國產品牌應有的價格？
用客貨牌避稅倒是有像國產車，稅要避、坑殺國人不手軟！
整天在嘴納牌虧了多少，想搏取同情？實際上呢？
台灣賺了多少？在大陸、俄羅斯、......虧了多少？
如果有人成立一個國產品牌，要狠賺台灣錢，但在國外賤價賣還賣到虧錢累累，搞到外國人都感覺MIT就是爛
那這種國產品牌倒一倒，我相信大多數的國人會鼓掌叫好！

法客 wrote:
然後為了保護這阿斗
還要提高一堆稅與規費卡死進口車
結果全民受害被迫買近一倍價格的車！！

meowmeowcgb wrote:
北京新浪網 (2017...(恕刪)