SX4同價位已經可以買下U6了所以買納智捷U5還是很划算的U5日後的維護成本也是相對較輕進口車除了進價高之外日後的零件也是較貴的納智捷除了有品牌光環之外,還有在地優勢,品質保證沒問題納智捷許多指標並不遜於一般進口車Sx4的引擎性能不錯,納智捷如果有類似這顆引擎的話搭配更輕量化的車身,節能性很明顯相信會更棒
tomith wrote:小弟本人因為家庭因...(恕刪) 你的重點就是希望裕隆以本土產業升級有賺錢外銷到國外,回饋本國人嘛我一開始也是這樣想,原本我家會買S5的,但因一些原因就沒買車了但現在開始研究車子及車商,發現裕隆其實跟台灣代理車商其實沒什麼差別跟車子的好壞無關,而是經營模式、策略、銷售,跟一般車商沒兩樣這點讓我很失望,U5出現讓我覺得好一點,但在這時間點出來我也只覺得沒好多少
simon945168 wrote:https://youtu...昨天看到這個影片後可以感覺的出納智捷真的很無奈,該做的都有做,甚至試做車都在封閉道路內進行測試了。裕隆經營方式讓這個品牌不斷受到批評,該適度公開成果的不公開,網路上出現疑問時也不適時出聲來解釋。 從飛羚102、飛羚102、精兵,到現在的Luxgen,也買了不少國外品牌的車回來研究,還不知道怎麼做車、怎麼賣車,不覺得可笑嗎?!
weaber wrote:你的重點就是希望裕...(恕刪) 所以我覺得產業需要升級,畢竟....自己之前從事組裝工作多年,說白的,企業要賺錢,但組裝哪裡都可以組裝,人事成本會是一個很大的考量,畢竟保護了這麼多年,我相信裕隆對台灣更需要盡一個企業的社會責任不能像個中型批發商,引擎用A國的,變速箱用B的,底盤用C的,拼在一起就是我們的...賺關稅中的價差,我相信這不是大家繳貴貴的車價想看到的結果期待在電動車上能看到不一樣的裕隆
滿支持樓主一番話今天不管買那一台車 如果自己國家能出一台全部自己生產研發的 不是件很好的事嗎?就算價高些 只要東西是好的 買車的人還是會買單不然進口車和國產車 也不會銷售越來越近加油吧 車沒不好 但是以目前的情勢來看 和對照之前政府保護下應該要更好或是更多屬於台灣的技術
這樣也能凹,LUXGEN的引擎差了幾世代,造的出來在說吧,這年頭真的是什麼人都有h24852124 wrote:納智捷如果有類似這顆引擎的話搭配更輕量化的車身,節能性很明顯相信會更棒..(恕刪) h24852124 wrote:SX4同價位已經可...(恕刪)
tomith wrote:所以我覺得產業需要升級,畢竟....自己之前從事組裝工作多年,說白的,企業要賺錢,但組裝哪裡都可以組裝,人事成本會是一個很大的考量,畢竟保護了這麼多年,我相信裕隆對台灣更需要盡一個企業的社會責任不能像個中型批發商,引擎用A國的,變速箱用B的,底盤用C的,拼在一起就是我們的...賺關稅中的價差,我相信這不是大家繳貴貴的車價想看到的結果期待在電動車上能看到不一樣的裕隆 東元跑去菲律搞台灣人看不起的電動三輪車,也是找當地廠商合作的不用這麼看不起BSOCH、DELPH、AISIN這些系統廠商,以為你真的能獨立搞出一切。能整合出一切並賣出去,才是真的高手
cinnamon coffee wrote:東元跑去菲律搞台灣...(恕刪) 沒有看不起的意思,純粹就在臺灣生長的企業,一個希望把工廠蓋在臺灣回饋社會的想法,但企業有人事成本考量,所以才會希望我們有自己的核心技術,有看到前陣子的新聞嗎?張董把半導體三奈米蓋在台南,連帶台積電的協力廠下游廠商多少進駐台灣,造就多少就業機會,薪資水準相對也提升...因為他們有核心技術,也許台灣人事成本比起某些國家來說還是比較高,但至少可以減少進出口花的運費跟時間,這是企業的考量總結就是:我們有自己的核心技術的話,相信裕隆也能造就一個龐大的經營鍊,地點就在台灣題外話:汽車去年全球總年銷售量是8000多萬,如果我們的車子很有競爭力,能夠搶到2%的銷售數字,這要讓台灣多蓋多少工廠,薪資也可以拉高不少(老闆數錢數到手軟?)