國內 ARTC 自駕 科研成果展 《英博與秀秀的自駕車體驗》

xenis1113 wrote:
這個自動找停車場,...(恕刪)


ARTC做LIDA是安慰國人的,在國際車壇完全不會有機會,別做井底之蛙.

AdrianHsiao wrote:
怎麼會有人拿來跟深圳巴士比?
深圳無人巴士在不同國家的道路狀況能適用嗎?
更何況人家也還是控制路況環境的三個停靠點的試驗階段。
怎麼不說迪士尼裡早就有無人接駁車...
不懂「笑話」的點在哪?


人家已經上路跑
我們還在宣示而已

程度差很大的!!!!!!!!!!!!!

台灣各項新創技術很明顯落後大陸

影片裏是特定場域

可以看到地上有特殊標線

7000美金是單一Lidar 目前最便宜的價格

如果你是RD

沒被我上一篇嚇到的話

看看 Chey Bolt

車上裝了五顆 LIDAR

當然也有極端的例子
特斯拉電動車上,一顆都沒有!

既然都要看demo了
這一家的demo 也很有趣
JL wrote:
嗯你是希望大家接著...車頂上的Lidar定價約 US$7000...(恕刪)


Lidar是無人車的重要偵測模組之一,價格跟生產規模經濟與等級有關,便宜的元件幾百元美金。掃描角度190度50公尺的5000美金左右,但這是樣品價。

無人車的核心技術不會是這些感應器,而是綜合對車上各類偵測器資訊,即時的人工智慧決策判斷。

近年投入偵測器的廠商與日俱增,可預見的市場需求龐大,所以未來價格和性能必然會大幅改善。跟早期的倒車雷達,衛星導航,手機一樣,很難用今天的價格想像當初的成本。
「根據彭博社報導,過去12個月,特斯拉平均每小時花掉48萬美元(約台幣1,440萬元),相當於每天3.45億元台幣。2017年第三季的自由現金流量為-14.2億美元。」

由這個討論自駕的板可看出
台灣的酸民文化真的已經變得很可悲了

有台灣的團隊在自駕領域努力研發被酸成狗屎不如
國外團隊所做的才是王道台灣的都是屁
這大概就是「井底之酸」們一貫的討論邏輯吧

最上面也節錄了一段特斯拉的報導
第三季現金流是「負的14億美元」
這有2層意義
1.被酸的那家台企總市值「才」12億美元。特斯拉3個月就可以燒掉
2.台灣沒有類似特斯拉這種企業生存的空間。
光是財經官員。地方民代。勞團。酸民就會把他趕跑了


已回不讀 wrote:
「根據彭博社報導,...(恕刪)



這有什麼好激動的?
納智捷應該是會放眼國際的公司吧?
看看別人做到什麼程度,沒什麼不好吧?
就算不看老美
看看對面的百度


你以為老美就沒酸民?
要不要去看看有多少anti-Tesla的網站?
有幾億美元在放空TSLA?
如上面所說,納牌如果是國際級的公司
現在遇到的這些,都只是一塊蛋糕而已!
台灣的科專大概也就是做到這個程度,真的要上路花的才是大錢,後面不斷的測試完善軟體,調校硬體,不過真的上路大概遙遙無期,姑且不論經費問題,一旦上路出車禍,誰要負責,官場就是這樣,做到這個程度,我們也有自駕車,長官績效有了,執行單位拿到經費,皆大歡喜,產業效益?反正計畫書寫寫放放煙火.沒人真的去查啦.

自駕車現在還不成熟也就罷了,ARTC之前也做過自動停車系統,噱頭十足,納廠要嗎?還不是放著給他爛,台灣每年上千億的科研經費,到最後真正產生多少效益,絕大部分都是放給他生鏽,每年報告產出的經濟效益如果是真的,台灣GDP少說翻十倍,這叫上下交相賊,部裡長官不知道那些財團法人科研機構在放高空嗎?為了升官而以.放放煙火大家都高興.年年放煙火就是千億放掉了!

唉!


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