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樓上的你們也沒看新聞嗎?
2014年就已經開賣了
售價高 充電處不多 買的人當然不多
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140925000033-260202
2014年09月25日 04:10 工商時報
記者陳信榮／台北報導
不讓特斯拉（Tesla）電動車專美於前，裕隆納智捷電動車，開始對一般消費者開賣，裕隆祭出「車電分離」概念，讓大型休旅車MPV EV+定價減半至130萬元以內，電池月租金更低至1萬元免折舊，比租車還划算，接受度可望提升。
同時裕隆因應大陸產業政策，計畫在轉投資大陸東風裕隆汽車組裝納智捷MPV EV+電動車，最快後（2016）年正式量產，逐鹿大陸新能源車市場。
隨全球新能源車熱潮，裕隆早在多年前就展開純電動車的開發，陸續兩個品牌－納智捷（Luxgen）、酷比（tobe），共計5款電動車推出，裕隆並在三義廠區內，設立電動車專屬生產線，組裝超過300輛純電動車上路。
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fredyoung wrote:
今年CES2018...(恕刪)Luxgen 作為台灣政府獎勵生產電動車的主要廠商，幾年前就已經有測試車上路，可見技術不是問題，但卻遲遲無法上市，這箇中原因為何？
台灣獎勵了甚麼?? 研發經費?? 有, 各大車廠都有.
只剩誰開賣電動車...Luxgen.
說到為何不繼續賣電動車? 這成本算過嗎?
MPV 7 一組電池成本約50萬.加上原車架及電機成本也約50萬, 賣150萬非常佛心, 問題是, 你願意買嗎??
大陸的新能源車(電動車), 從央補--省補--地方補--各種補助補下來,
電動車成本幾乎都補貼完了, 賣一輛賺一輛, 各家車廠無不卯足全力做電動車!!
台灣呢?? 連個法規配套都沒有, 還談啥開發電動車.
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