【S3】引擎問題第三種修正方案？

Coffee1018

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11樓

Coffee1018

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文章編號：69408619

bus.mister wrote:
回某f樓，您確定...(恕刪)

汽油是混合物，非純物質，
當然是不可能完全燃燒無積碳，
為什麼積碳會在活塞頂&燃燒室，
是因為該處溫度低，產生熄焰層，
正常燃燒的積碳不會一直成長，
就像頭皮屑不會厚到那，厚度就這樣，
但是燃燒狀況不好的狀況下就比較厚，反覆清理，
就還是反覆增長

鋁合金活塞&汽缸頭溫度不過300degC，材料物理限制，
別期望有多高溫，能燒的乾淨

bus.mister

2304分

12樓

bus.mister

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文章編號：69409638

Coffee1018 wrote:
汽油是混合物，非純...(恕刪)

積碳成因還有更可怕方式，是引擎沒在運轉時，生成的....燃燒不完全，這個還算小條?

什汽油燒燒不乾淨生積碳，那個噴煙的DO不就更慘，但是它有嚴重的積碳嗎？燒杯裝汽油燒燒看，燒杯內有引擎那種積碳嗎？在想想運轉中產生的積碳，怎可能卡在動力衝擊面?這裡有積碳，很明顯>>>它是引擎沒運轉時產生的!

所以，個人覺得引擎精工才是方法。

我家小妞蛀牙了~

Coffee1018

1652分

13樓

Coffee1018

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文章編號：69410385

bus.mister wrote:
積碳成因還有更可怕...(恕刪)

沒運轉燃燒會燃燒不完全積碳？
好奇妙……

您要不要google一下汽油的組成？

燒杯燒汽油跟壓縮點火會一樣？

二行程不會積碳？
活塞就乾淨了？
HC & CO 怎來的？

學過化學，內燃機嗎？
空燃比14.7明明就燃燒完全，
怎麼會積碳？
怎麼各家車廠沒辦法做到燃燒完全？
要不要去打各家RD?

沒人說這引擎沒問題，
燃燒有燃燒的測量法，各缸含氧，
檢驗機械組裝有壓力表，真空表

bus.mister

2304分

14樓

bus.mister

個人積分：2304分

文章編號：69410602

我不是寫很清楚,那我用其它方式解說.

部分人以為積碳成因只跟燃料的燃燒有關,

這是錯的,還有其他更可怕的成因,

噴煙嚴重的老爺do,當它大修時,也沒那顆新車即需清積碳的引擎,那它誇張機碳怎來,

引擎其它部位也有積碳,

積碳不是碳,

它來源不僅只有燃油,別忘還有上下機油,

別以為引擎沒在運轉,就是熄火後的引擎,就不會產生所謂積碳,它還有其它成因,而且更可怕....如下機油!

既然考慮到上下機油問題,別忘還有吹漏氣與上下機油的關係...

網路這類文章是敘述正常引擎的積碳積碳成因

但我不認為出事的它,是一顆正常的引擎[雖不是每一台都不正常]

我家小妞蛀牙了~