Luxgen S5 GT220日本AP賽道測試揭秘,全新平台車款同步現身

像是水野說的 現行款提升是讓團隊練練基本功
這是第一步、目前看來也是很務實的一步
團隊能力提升後就繼續開發更有競爭力的產品
這些都是一個品牌必經之路
該做的事情持續累積,專注在基本面
品牌勢必會往一個更好的方向走
好車一台,但真的覺得那個中控大螢幕換掉比較好,有特斯拉的影子。
S5車主路過簽到!
看到U6 GT的表現
可以想像
S5 GT的實際操控一定更讓人滿意
真想有機會自己下場開一下~
方向盤還是覺得需要改變一下0.0 不然車室我覺得沒什麼好挑的惹 不知道M7 U7會不會也出GT220
希望納智捷可以越來越好
最近的版面真的是讓人看不下去
納智捷加油 別辜負台灣人 努力做出更好的車!
不知道為什麼,路上看到的那智捷和照片中新出的S5 GT

我都覺得那智捷的車子都有"翹孤輪"的感覺,就是前傾特別大,導致車屁股看起來是翹高高

然後因為車屁股翹很高,導致視覺上後輪有懸空的感覺,看起來整個車側線條很不協調

不知道有沒有人懂我的意思,像歐系的車子的腰線就拉得很完美,車子前後感覺是在同一水平線上,也不會有屁股翹高高的感覺

是這個扭力樑底盤天生就是會這樣嗎?

我真的覺得那智捷必須要有獨立懸吊的底盤設定
希望版面多一點認真嚴肅的討論,而不是一堆嘲諷與反串

身為車主看了真的很反感也很困擾

只能說品牌加油,看熱鬧的酸民就別理了
採納那些有建設性的建議,讓自己更好!
新的 UP5 感覺很厲害

期待趕快上市,或是去紐北跑看看成績如何
@@"
憑良心論 如果不是自主品牌怎麼會花這麼多心力在研發上
光是有水野加持把S5 GT的極限催得比一些轎車更高
又能和一堆知名改裝廠合作讓車主開得更爽
就值得繼續期待接下來還會開發出什麼更棒的車了
水野先生也只能改進跟優化現有設計,無法主導車輛未來設計及銷售走向,合作日期一過馬上被大陸車廠高薪挖走,完全搞不懂纳牌銷售策略跟品牌定位在哪,高不成低不就,光看到外觀跟內裝,完全沒有想買的念頭,我只是普通消費者,不會因為水野先生調教過就買單。

消費者也只是在使用需求、外觀、操控跟保養維修有保障的車而已,車賣不好怪東怪西有什麼用,價格車廠訂、何時賣車廠訂、保養零件耗材也是車廠訂,消費者只有這車符不符我的需求,喜歡我就買,大陸車市都已經在萎縮了,賣不出去代表車子不符合客戶需求,老平臺跟過時的設計,在大陸市場一直被吐槽,路上能見度幾乎為零,客戶在想什麼決策者難道都不知道?以為車賣不好就是性能不好而已,找外來和尚來念經車以為就能多賣點錢,太天真了!
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