小富97 wrote:
(以下是個人經驗分...(恕刪)
老闆生病了
無法盯著
難怪荒腔走板
個人積分：39879分
文章編號：71220192
個人積分：49分
文章編號：71220243
個人積分：510分
文章編號：71220813
個人積分：13967分
文章編號：71220825
個人積分：503分
文章編號：71220917
jusip wrote:
納廠還是有很多好評，但就比較會被大家忽視
只能說壞消息很容易因為很聳動就容易傳千里
現在對納廠來說算是逆風的時候 ，做甚麼都被放大檢視 動輒得咎
希望台灣人的自主品牌不要這樣就被打倒了
多多加油，繼續帶給消費者更好的服務
謝謝jusip兄的回應，
其實這也正是我的想法，年紀越大，越希望台灣更好。
我的文章有反諷味道，感謝jusip說出我的內心意思。
發完文章，不多久就收到網友傳來嚴董事長往生噩耗，
我心裏非常難過。54歲正當壯年，正是一展長才的年紀。
希望網友能正面給納智捷鼓勵、打氣。
納智捷成立只有9年~維基百科
（https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/納智捷汽車）
9歲（年）還只是個孩子，我們當父母的，都望子成龍、望女成鳳。
納智捷就像臺灣9歲的孩子，需要我們多鼓勵、多照顧、多愛護。
希望網友在此樓不要有負面語言，也感謝嚴凱泰董事長創立納智捷的艱辛過程。
嚴董事長把luxgen 推向國際，總是比我們這些鍵盤手強過許多，
希望納智捷集團加油，希望臺灣人多幫9歲的孩子加油（支持、鼓勵），希望9歲的孩子啊，健健康康長大。
以上，敬悼嚴董事長。
阿彌陀佛
個人積分：826分
文章編號：71221872
個人積分：6525分
文章編號：71223628
u5/s3就是敗在那顆引擎,反正都是移植別人的引擎,不如引進psa 1.2T或是 1.5hdi這兩顆引擎擇一都可。
用別人引擎沒什麼可恥的,
lotus用toyata引擎,
benz,opel用雷諾引擎
過去十年用過psa引擎的有ford,volvo,mazda,suzuki,toyota,mini,fiat
psa用toyota引擎
有的是直接代工貼牌,有的是主體沿用,改飛輪輸出形式
車壇用別人引擎的例子時有所聞,歐洲幾大車廠大方公開用別人引擎貼牌,裕隆集團用別人引擎的心態像做錯事的小偷一樣,不肯公開。
以上所述各廠牌,除了lotus,其他廠牌仍然各自研發自己的引擎,也不會像nissan之前對裕隆開發飛羚那麼小心眼。
nissan最近倒耙高恩一把,有這種文化的公司,閃得越遠越好。
歐洲車廠共用引擎,代工貼牌行之有年,比較不像nissan那樣小鼻子小眼睛。
直接找psa或是renault合作,不管是買引擎變速箱回來裝在成車或是授權製造貼牌,都比nissan正常。
u5/s3換別顆穩定,省油的引擎才有可能起死回生,繼續用那顆被罵翻的引擎,旁人也沒辦法;
把u5/s3做好,把現行引擎換成正常一點的引擎,問題解決一半。
u6還能賣多久也不知道,別人一直進步,
就省油的性能suv而論,psa都已經做出300匹的3008phev,平均油耗一公升45km;
u6的220匹跟官方油耗13瞬間變成被祭旗的對象。
但是裕隆選擇自己一直睡下去,再繼續睡下去,搞不好被東風買去,當成跳板進軍台灣。
嚴凱泰:納智捷如果做不下去，我生命的意義也不存在了
man of his word
個人積分：2657分
文章編號：71223786
個人積分：256分
文章編號：71223835
個人積分：6525分
文章編號：71223875
