納智捷包袱過大，拿掉將獲市場肯定

ragexyz

1197分

11樓

ragexyz

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文章編號：71241948

22october wrote:
各位愛納的親朋好友希...(恕刪)

放生納智捷應該是不至於
放生除了U6之外的車型倒還是有可能

LasJun01

95分

12樓

LasJun01

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文章編號：71241991

沒上市前仍可設立停損點,新平台就只是另一個錢坑,不符合市場期待
品牌消滅也許6個月內就會有進一步的徵兆了

22october

17079分

樓主

22october

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文章編號：71242040

靠Ｕ６一款車要撐起一家車廠
感覺難度真高

銷售量還是關鍵
９大大真是一路相挺阿
會不會是相關從業人員呢

ragexyz wrote:
放生納智捷應該是不至於
放生除了U6之外的車型倒還是有可能

22october

17079分

樓主

22october

個人積分：17079分

文章編號：71242140

萬一您的　Ｕ７　大白熊　真的被放生了
怎麼辦

94533821 wrote:
22大大：
年底的新車，一定少。
但少可看的出什麼?
納智捷是嚴凱泰先生的長遠計畫
前天的嚴陳莉蓮致裕隆文，已經說的很清楚了，會延續嚴先生的信念持續下去。
而且，我們有些車主都已得到訊息，納智捷會秉持著嚴凱泰信念，繼續，510……😁
...(恕刪)

koyowak

311分

15樓

koyowak

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文章編號：71243029

22october wrote:
各位愛納的親朋好友...(恕刪)

其實納智傑在我看來

他缺的是像TOYOTA當年一樣

賣一台,開不壞的省油車......以現在來說應該再加上安全配備

於是零件品管很重要,組出來工差才會小

後勤很重要,才不會保養完後馬上出問題,或是有問題沒看到

只是

現在的納牌

似乎一直著眼於"性能".......

ragexyz

1197分

16樓

ragexyz

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文章編號：71243114

22october wrote:
靠Ｕ６一款車要撐起一...(恕刪)

U6直接延伸主打性能的GT款
跟原本就用共用底盤引擎的S5當作四門款及四門GT款
這樣U6就等於有四種車型可以選擇
小廠要有小廠的小碗戰略
別一直看別人的大碗卻吃不到也沒用
甚至再延伸一款U6的5+2款也可以

全部的研發能力都是同一底盤引擎內裝才能大幅縮減成本增加利潤

一個小巿民

3385分

17樓

一個小巿民

個人積分：3385分

文章編號：71243262

94533821 wrote:

不會喔！
這你放...(恕刪)

如果是510那麼納智捷真的很不妙了！
當初510只規劃到2019年的新平台，後續的狀況未明！
況且，因為執行長換人，水野還會不會繼續待？難講喔！
保險一點，到2020年再決定要不要買納智捷，會比較實際？

冰原狼神

17755分

18樓

冰原狼神

個人積分：17755分

文章編號：71244024

94533821 wrote:
22大大，這你放心，...(恕刪)

你害我想到最近被拔掉的台北農產510……

ericlee_2001

14696分

19樓

ericlee_2001

個人積分：14696分

文章編號：71244740

還談510?

已經過去二年了,推出了哪些產品? 賣得如何?

S3 U5剛上市都被當成救世主,結果連蜜月期都沒有,現在更是一個月只能賣個幾十台.

人心潰散,再推出任何產品都很難翻轉

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

sunnyup

6222分

20樓

sunnyup

個人積分：6222分

文章編號：71244960

該公司一直著眼於紅海市場

一開始做小型代步車/旅行車還是Pick up...不是比較有機會?

又滿腦子Costdown，品管又不行，又設限又故步自封，自己害自己走不下去!

斷尾求生吧，改名（浴鳳）好了，浴火重生，不當機立斷屆時尾大不掉就真的會拖整個集團

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