Freshness wrote:因為在那個市場產品...(恕刪) 支持開放中國製汽車進口 真劍真刀的競爭 讓台灣車市更多選擇 人民受惠而不是一再保護國產車商 造成價格居高不下 人民所得也無法提高肥了車商 瘦了人民荷包
我覺得歐洲是對環保最嚴格的地區,看看1A2B的車子,對油耗的錙銖必較,廢氣回收再燃燒...等賓士也有1.8TURBO,車子也比S5重,馬力也是比較高,當然價格也是高很多但是相對的也可以將標準降低一些,油耗2級就好。過幾年環保意識再高漲一些,法規改嚴格一些,油耗4級能開幾年?買新車?還是發展電動車就可以了,相對零配件較少
RentHA wrote:只要不含稅,都可以...(恕刪) 確實有同感以前聽過一個故事 , 有人問"你喜歡布拉姆斯(音樂家)的曲嗎?",, 被問的人馬上回答說 "不喜歡"問的人再問," 那你不喜歡哪一個樂章? 為何不喜歡?" ,, 結果被問的人答不出來, 最後才回說"我沒聽過布拉姆斯的曲"好像只要是國產車, 怎有一堆酸民嫌這不好嫌那不好, 酸民們真的曾都開過那些批評到一文不值的車嗎?消費者有消費者的選擇國產車有那麼爛 , 就不要買, 換買心中認為是真的是好車的進口車 , 若嫌進口車貴買不起, 就不要開車不要一輛車看都沒看過, 體驗也沒體驗過, 看到一個影就大酸特酸國產車, 沒那麼好, 也沒那麼爛進口車, 沒那麼爛 , 也沒那麼好納智傑 , 已過世的董事長, 其實很有膽量 , 敢花百千億大把錢自創品牌, 但自創品牌的路途很艱辛, 目前這樣的困境 ,其實不意外這些百千億的錢, 夠他養幾代子孫了, 但他還是毅然投資下去, 台灣有幾個企業家做得到?多少企業家 根本沒膽量像他一樣 反正做做代工 做作撿現成的就穩賺了