資深媒體人不捨LUXGEN：到底誰搞爛這盤好棋？

冰原狼神

17755分

11樓

冰原狼神

個人積分：17755分

文章編號：74296310

zx780621 wrote:
看看Htc想想納智捷...(恕刪)

htc至少有風光過啊…

nicomimi

2589分

12樓

nicomimi

個人積分：2589分

文章編號：74296423

這盤棋一直都很爛好嗎
裕隆看似能做車其實不能好嗎
手上品牌這麼多
光不要打到自家日產就....
結果一開始策略就失敗了
想做高級品牌拉開市場
結果....平價車有瑕疵大家能接受(阿就便宜阿)
高級車(又不向其他高級車已經有一定品牌基礎)又是台灣自有品牌
任何細節都會被人放大檢視
S3跟U5明明是最後的機會
卻被那爛引擎搞死
只能消費愛國心是要怎麼賣

Fa1con

18711分

13樓

Fa1con

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文章編號：74296424

台灣可以lead…還是要永遠follow？
現在看來，是想follow都follow不上

un3354

8766分

14樓

un3354

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文章編號：74296775

關鍵技術掌握在歐,美,日手上,

每家廠商也都想拿引擎冠軍,

這東西不是一蹴可及,

現代, kia 雙品牌共用省成本,

一開始低價,

等全球銷量大再去歐洲挖人,

提昇品質！

tomliu36

2773分

15樓

tomliu36

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文章編號：74296897

drendedjay worte:
裕隆的政商關係一直非...(恕刪)

別傻了，那是低價搶標的結果。

都民國幾年了，你以為跟高層關係好，

底下的各個基層機關會買帳??採買公務車只買裕隆相關的車廠??

想太多囉!

Jk5230

3068分

16樓

Jk5230

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文章編號：74296991

"閉門造車"這句成語詮釋了納智傑近年來的問題
其實臺灣的品牌市場敏銳度一向不佳
倒不是看不到風向
而是往往第一個產品推出成功後
就誤以為消費市場能輕易接受相同的成功模式
卻忽略消費者真正的下一個需求是什麼？
這20年以來多少臺灣獨立品牌死在這種決策上
高層以為世界是他們在帶領
而對手正直接跟消費者接觸推出他們要的東西
不要顧著埋首開發
而是要傾聽觀察市場需求

最可惜的應該是電動車產業了
對岸用短短幾年的時間發展到電動車普及
實用面甚至超越世界許多電車品牌
重要的就是基礎建設設置
希望我們政府能再給力一點
老是怪臺灣汽機車帶來空汙
那你路上還不多設置充電樁充電站？
況且臺灣真的不大，要蓋很簡單

啊...我忘記電不夠了...