阿福的網宅II wrote:
口水多過茶真的沒有意...(恕刪)
阿福，好久不見，在這個時間點，這個版面，只能說...
Good luck.
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JonathanLeeTw wrote:
高手在民間, 讚!...(恕刪)
言重了!
其實在車廠，很會畫、技巧很好的、麥克筆很會暈染的畫車高手其實不少。
我在大陸車廠就看到N個這樣的高手。
但我看到比較多的問題，大多是會畫的，不等於產品做得出來，處於爽圖階段，是大多數畫汽車2D圖者會有的問題。
但要ID設計師學會多懂些開發相關的專業，真的挺不容易得見，要真心喜歡車，願意去趴車底，拆零件，跑工廠繳學費學經驗。
多數車廠畫2D設計的，不會喜歡作開發工程師幹的活。
所以在車廠，大多2D設計組與工程開發完全分開。
搞設計的，就越來越趨走向前瞻設計去，搞前瞻，就跟實務多數會完全脫軌，壓根搞不清楚集團現在車子那些車一個月賣多少台，那些有甚麼問題，那些設計，實際產出為了實踐造型，搞了太多分件組立，產生一堆公差與問題.，為了原始設計，一個射出件，得多花幾十萬數百萬搞分模、跑滑塊....等等，但~真的有必要嗎??
因為搞前瞻設計，通常不太需要背負產品責任，但搞開發工程設計卻是得為開發產品的成型穩定與良率等有相當程度的責任問題，尤其代工廠，肯定推是CAD圖資有問題。XD
塑膠件一個縮水率沒控制好，圖面有了誤差，成型就菜賽了，就得花大錢改模，重新打樣，白白浪費數十到數百萬。
例如發一件巴掌大的鯊魚鰭給射出廠，我設計有很多倒鉤難以脫模，所以我要求分件分模處理，避免跑滑塊，但射出廠老闆卻希望一副模具+多滑塊來搞定。
我問他為何作這樣考量，對方回我因為縮水很難控制，萬一組立產生尺寸縮水問題，會組不起來!
聽到這種話，我都要倒退三尺了，爽了你製造，我卻要多跑2~3個滑塊+素材成品費用，這是啥鬼道理。
射出你專業的，卻跟我講一個巴掌大的塑膠件，縮水率千分之五到千分之十五，你沒辦法控制在一個數據內，例如千分之六~千分之七。
卻要對方讓你躺著做，還要多負擔費用貼給你!
一個小塑膠件都不准，一支一米多的保桿誰敢發給你作.................，這就是開發設計者在看、在聽的重點，但一般造型設計師--->聽謀!他也不想懂!!XD
我在開發汽車，也常常有老師傅以經驗，懶得細細查看掃描資料，確認左右的對稱性，與各方面細節。
好死不死，左右就是有不同，他把CAD直接鏡射，就出了一堆包。
也有5D版+4D版，側裙長度有差異，左右側裙底部鎖點有不同，千交代萬交代要詳細檢查，但就是懶、漏檢，就又會出包，一搞錯幾十萬就被噴掉了，自己投產噴個幾百萬，才真的學會教訓。
以前車廠先捏會唸我們在畫爽圖，東西又生不出來，去旁邊捏油土自己看一看是在畫甚麼鬼東西。
開發的，遇到沒概念的設計師，就會鬼懶趴的火。
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