台灣發大財 wrote:台積電是台灣之光,是(恕刪) 請問國瑞 養了多少 下游零件廠??零件完全不用技術?裕隆 也幫 日產代工 你還敢講這種話??裕隆更新工廠設備有比 國瑞好嗎?搞品牌也輸人,代工也輸對岸的合資企業 就是一邊幫人代工,一邊培養技術的你覺得那智傑的技術 有沒有因為多年代工日產而來的???那智傑有什麼技術??? 3C透式底盤嗎? 這.....
造謠芬,妳是不知道還是故意拿兩個定位不同的企業來比較國瑞汽車的大股東是Toyota,可謂是旗下子公司,主要工作就是幫Toyota生產組裝車輛台積電是誰的子公司了??還在扯自主品牌,妳呐只算是自組品牌,虧幾百億不是虧在研發,而是虧在行銷上,台灣行銷技術有提升嗎台灣發大財 wrote:台積電是台灣之光,是因為他有自己的技術請問國瑞有一顆螺絲釘,是台灣自己的技術嗎?品牌自主,代表的是技術自主裕隆願意虧幾百億不去花,深耕台灣的技術實力真是讓人尊敬。
TrashGen wrote:造謠芬,妳是不知道還是故意拿兩個定位不同的企業來比較國瑞汽車的大股東是Toyota,可謂是旗下子公司,主要工作就是幫Toyota生產組裝車輛台積電是誰的子公司了??還在扯自主品牌,妳呐只算是自組品牌,虧幾百億不是虧在研發,而是虧在行銷上,台灣行銷技術有提升嗎 華創能夠用技術作股七十幾億現金這就是台灣的技術真是尊敬裕隆比國瑞只會用日本的技術賺錢,真的層次不一樣。
maxwu123 wrote:請問國瑞 養了多少 下游零件廠??零件完全不用技術?裕隆 也幫 日產代工 你還敢講這種話??裕隆更新工廠設備有比 國瑞好嗎? 代工當然有技術,移植日本的技術完全沒有自主能力。
新聞稿不用太認真,鴻海內部對於華創的價值評估,有10億就該偷笑了用好技術提供給民眾好東西,這是賺合理的錢妳呐用東風技術賺錢,還不敢面對抖動問題,牽拖不熟悉台灣路況,真的層次不一樣台灣發大財 wrote:華創能夠用技術作股七十幾億現金這就是台灣的技術真是尊敬裕隆比國瑞只會用日本的技術賺錢,真的層次不一樣。
其實我不是很在乎他是誰的在哪裡,我買了中華三菱的貨車,對裕隆本身沒意見。但是我對裕隆旗下的納智捷行銷、製造很有意見代工日產、三菱、自己開了一個中華汽車在做,卻沒有從裡面學到任何東西。我買車未來還是可能考慮日產、三菱、中華但不會考慮同集團的納智捷