yooshi wrote:
但是作為參考，2018年度日本市場的福祉車銷售也不過佔比總市場的1%左右
(43712/500萬輛，日本福祉車市場要遠比台灣成熟，需求更高)
傳統福祉車大部份都是專用款，
價格跟用途都不適合一般家庭使用。
而URX樂活版卻是一台內建隱形福址設備的標準SUV；
其價格，外觀，內裝，功能皆與一般五座SUV無異；
但需要時可在幾秒鐘內變形成福址車，
讓輪椅直上後車廂，
這也是全球首創的新概念車！
下個月就知道消費者的反應了，
對長照家庭來說，這真是夢幻車種！
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