引擎不是單純設計

跟強度 材料有關係

都要產業能配合上.....

尤其現在引擎都是全鋁合金打造 承受力比以前鑄鐵弱

材料及製造上更講究....


其他車廠數百年 關鍵在數據跟材料....

不是想做就做...


否則機車引擎也不會到現在還是用別人的或是引進技術才能做....早就自主研發 自己製造

而且台灣市場太小 如果只賣台灣市場注定失敗 生產成本根本攤銷不回來.....
加油點 保麗龍車 風一大就把你車 掀了
好好的打造 戰車吧
核心能力是"行銷"??
納應該去開廣告行銷公司才對啊
看看板上的納吹


我一切都瞭解了...........
因為無出眾能力 所以只能說 門檻比較低的阿 技術 ?? 科技 行銷?? 我也能說我是行銷高手阿

技術的本田,科技的日產,行銷的豐田。 這句是在日本可以說的通 在台灣!?
allenchu20 wrote:
陳國榮講的那句『行銷(恕刪)


另一個看法:他算誠實,知道裕隆根本技術力扎根不足
但問題是,裕隆整體根本不敢面對這個問題
又是一個將帥無能累死三軍的案例
一個拚的品牌要發展
企業主或高管
一定要懂得彎下腰傾聽消費者或前進的聲音
閉門造車就等同於在自爽而已
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
網上查了 LUXGEN 的商標設計
日午設計有限公司
台北市104中山區松江路65號6樓
http://ri-wu.com/portfolio_page/luxgen-logo/
LUXGEN LOGO設計展現品牌DNA:Luxury X Genius,奢華大車與創新智能風範。LOGO的「L」,也是中文的「人」,傳達品牌以人為本的核心,改變了汽車的價值觀。 LUXGEN的成立是台灣汽車工業的重要里程碑,更是裕隆汽車「為夢想裝上自己的輪子」的關鍵時刻。

想學LEXUS , 魚目混珠。 還是要擾亂敵營?
HG Gundam wrote:
支撐起一個汽車產業鏈與品牌的,絕對不是行銷。是技術。
想必各位都有聽過 : 技術的本田,科技的日產,行銷的豐田。

嗯....如何看待 Tesla 呢?

Ronniekuo wrote:
你是納智捷車主?

失敬失敬

別戳破他好嗎!
他是被停權一年的分身
就沒要做車了
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