HermesParis wrote:
集團最高決策小組應該要換成 "竹林七閒" :


你這樣把米其林吃屎王放在哪
sangelay wrote:
裕隆集團最高決策中心...(恕刪)


去年不是說要年輕化?
怎麼越換老,這五人加起來不知道有沒有破400歲?
搞爛納智捷的罪魁禍首變成固定班底

裕隆危矣
換有用嗎? 老嚴在時就爛成這樣了

骨子裡就是造不好汽車 只靠買來吹

永遠代工的料





could5566 wrote:
在台灣要順勢而為佔台...(恕刪)

所以換成親中人士。
還是有一點差別啦!!
過去陳董在的時候,他的核心優勢跟專長是行銷,爛車靠行銷當高級車高價賣給消費者,所以上當的消費者抱怨不斷,這也就是納智捷口碑差的原因,而蔡董則是爛車就便宜賣,就像nissan livina一樣,大家都知道是爛車,但是砍價空間也很大,消費者以相對便宜的價錢買一台你本來就知道不怎樣的車子,所以抱怨聲比較小。納智捷全車系跟nissan livina本質都是過時的淘汰技術加上廉價的大陸零件組裝的,但是納智捷則是鹹魚裝沙西米,難怪花高價買的客人之後的評價都說是奧車!!
redial wrote:
這五人加起來不知道有沒有破400歲?


拜託數學好一點

這5人有平均80歲嗎?
一堆鍵盤手高潮了~~~
buzzbee wrote:
5人決策小組換將了?(恕刪)


同意
台灣最大笑話
沒用的老屁股高層會反省
東西賣不出去 是消費者不識貨 不是我的錯
下面來報告只能說好消息不可以講壞消息
專長是行銷?30年產業經驗? 公司現在爛掉了 然後說自己問心無愧
我看連大學生都比他專業
反省?我看連羞恥心都沒了
jojo7288 wrote:
還是有一點差別啦!!...
就像nissan livina一樣,大家都知道是爛車,但是砍價空間也很大,消費者以相對便宜的價錢買一台你本來就知道不怎樣的車子,所以抱怨聲比較小。
(恕刪)


其實Livina 是台不錯的車,但是也是被行銷策略搞爛!

買的人,就是欣賞他的平價多用途,所以當成「客貨車」,拿來當「工務車」,
售後服務反應是「平價、好保養、載貨方便」,希望未來有「定速、後座出風口、馬力變大、上坡輔助」!

結果搞出什麼?
i-key、氣囊、CVT變速箱
車價變貴、無力、保養費用增加

不走入歴史,怎麼辦?
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