為何鴻華先進的電動車和納智捷沒關係？
#鴻華先進的股東
鴻海51% 華創49%
#納智捷的股東
裕隆100%
#華創車電股東
裕隆+納智捷
還是你跟大家說
你爺爺和你爸爸有關係
但你爺爺和你一點關係也沒有？是這樣嗎？
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孤獨求勝 依照你的什麼爸爸媽媽理論，裕隆集團旗下的Nisson跟中華三菱又變成跟納智捷沒關係了哦？你的邏輯真混亂
納牌的風評大家都知道....拜託別拖累台灣的新品牌好嗎？
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sangelay 你真會造謠!難道鴻海幫蘋果代工會掛鴻海LOGO?
風評不太好，沒事別亂認親戚好嗎？
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孤獨求勝 wrote:
納酸真的是沒水準的小朋友，要酸又不作功課
為何鴻華先進的電動車和納智捷沒關係？
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裕隆+納智捷
還是你跟大家說
你爺爺和你爸爸有關係
但你爺爺和你一點關係也沒有？是這樣嗎？
非常棒的觀點！
呵呵~~~~~納黑說道：
裕隆佔“鴻華先進”所有股份的49%，但是鴻華出品的電動車跟裕隆無關
那“郭董”僅佔上市公司2317鴻海(下圖)—全部股份的12.57%(共1,742,199張股票)
同理 12.57% ＜ 49%
所以鴻海生產或組裝的產品，也都跟郭董無關囉
納黑的歪理，真的是荒謬至極~~~~~~
納黑和納酸只會說謊話!自己造謠然後推說是別人說的
納智捷活生生被喇叭吹死~~
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sangelay wrote:
鴻準因應鴻海集團發展電動車事業，銜命開發車用鋁合金壓鑄技術，去年已順利在大陸瀋陽廠生產，並獲得歐系車廠採用。業界指出，車用鋁合金壓鑄技術難度高，目前僅特斯拉有能力自製，鴻海集團藉由鴻準的能量，已可達到與特斯拉同等級的車用鋁合金壓鑄技術，鴻準助攻下，鴻海集團發展電動車事業如虎添翼，鴻準也將獨吃電動車相關的鋁合金壓鑄大單。
訂單台灣接，工作機會與貿易差都被別人拿去。愛台灣，笑死人。
最重要的東西反而沒紮根在台灣，講自製率多高，結果價格還不是比中國市場高。專坑自己人。
只是鴻海的新聞為何都放在納智捷版？
因為台灣汽車版只有納自捷，而且假納粉認為鴻華MODEL 系列的產品是納自捷的(不信??請看之前電動車出來的時候有多少假納粉在大吹特吹
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BlueSky5230 wrote:
訂單台灣接，工作機會與貿易差都被別人拿去。愛台灣，笑死人。
最重要的東西反而沒紮根在台灣，講自製率多高，結果價格還不是比中國市場高。專坑自己人。
...................
先講結論 —
喔~~~按照尊駕思考邏輯下的說法：那底下未來Toyota電動車訂單日本豐田接，工作機會與貿易都被美國人(圖)拿去。愛日本，笑死人囉
全球銷量最大的車廠，Toyota究竟如何應戰電動車時代一直是鎂光燈焦點。Toyota也宣佈將在2030年前在美國投資約3,800億日圓（約新台幣925億元），成立公司建設電動車電池工廠。
Toyota表示，他們計畫與同集團底下的豐田通商合作，在美國成立合資公司，出資比例為Toyota 90%、豐田通商10%，計畫從2025年開始運作
Toyota北美執行長Ted Ogawa表示，這次投資將有助於為美國消費者創造更價格親民的電動車。今年9月，Toyota曾公佈電動車業務發展的路線圖，並聲稱要將電池成本降低50%，並規劃將在2030年前投資超過1.5兆日元，這次在美國設廠的計畫，也是整體規劃之一
Toyota目前正多管齊下發展電動車業務，並以有電動車心臟之稱的電池為關鍵目標，規劃的1.5兆日元裡，預估約1兆都會用於電池的開發與製造，他們期望2030年前將電池成本降低30%，並提昇30%效率，等同於同樣里程下成本降低了50%
為了達成這個目標，Toyota將大舉建設電動車電池產線，2025年將建設10條新的電池產線，並在2026至2030年間每年擴增10條產線，在2030年時總計擁有70條產線，總產能達到約每年200GWh
與Panasonic成立的合資企業Prime Planet Energy & Solutions（PPES），更設定目標要在2022年將電池成本大砍50%，並在2025年達到65%至70%的成本降幅。PPES總裁Hiroaki Koda表示，電動車普及的關鍵在於價格要足夠便宜，如果沒辦法滿足這個目標，他們就不會拿出來出售
PPES最初是將目標放在混合動力車上，在混合動力車市場上擁有25%市占，不過現在轉移到了純電動車身上。
Toyota也在持續研發固態電池技術，這項技術擁有更高的安全性，且能量密度更高，能夠增加電動車續航力，該公司同樣目標在2030年前做出成果，並早在去年6月就打造出配備固態電池的原型車，持續進行測試當中
完全胡謅一通的帳號。[嘆氣]
完全不懂我在講什麼，還硬要回覆莫名其妙的話。請教你在製造業任職嗎？零件、半成品或成品逆輸入貿易，你懂嗎？
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