[正面評論] 鴻海法說第四季啟動量產「出貨」Luxgen n⁷有望按計劃上市

美洛磯山研究所 (RMI) 週四發布的一份報告預測,隨著電動車電池成本將在近十年內大幅減半,從 2022 年的 151 美元 / kWh 降至 60 至 90 美元 / kWh,使得電動車售價有望降至傳統燃油車相當的水準。

電動車電池價格昂貴,約佔電動車成本的 40%,也使目前許多消費者難以承擔。
看來你是裕隆的投資客。

裕隆(納智捷)未來值得投資

那麼,請你來說明一下:

接下來,同集團的 Zinger 1.5T 上市,它和 A180、Outlander 以及 URX 分別是如何定位?

目前,大家在看的是,Luxgen 納智捷的最大敵人不是別人,而是裕隆自己。

Zinger 1.5T 推出之後,Outlander 接著也將進入大改款,這個月 Outlander 入手價 82 萬,這最直接的受害者就是 URX 的銷售。

以上是第一個主題。

N7 的部分,樂觀其成,早點推出,越早越好,但是,目前非常不樂觀,這很客觀,也沒有加油添醋。

此外,同一時間,裕隆則主推自己研發和投資的 E300,而不是採取與鴻海策略結盟的方式。

電動車的部分,裕隆選擇的是腳踏二條船的策略,有了老婆,還要小三,也就是說,自己都不看好自己。

這是第二個主題,你又怎麼看呢?

喔,對了,你不回覆,或者說明不清不楚,都沒有關係的,只要你盡力了,有盡力就好,不需要刻意強求。
泡麵王子^.^
E300定位跟n7截然不同,不同市場根本就不會互相影響
哲車神
Outlander似乎沒有要改款的跡象,母廠不願意給怎麼可能改款呢~zinger這波改款應該就是要搶outlander5+2的客群 換句話說就是母廠不給我們自己搞一台
這車天生就吸引酸民的仇恨值,明明所有的新聞稿都說明年第一季才開始交車,整天就有人在吵怎麼還沒上市,什麼各種不看好都上來了,台灣人什麼都想當世界第一,看起來也只有張口就噴這一項最厲害
sangelay
車子還沒上市就能大吹特吹,這也是無可置疑的
醉拳戛納低
我自己也是代言人,但我想說上市不等於交車啊~都路測多久了,結果還聽到消息只會先交標準版,整個信心打折
ASF9999 wrote:
納智捷只會越來越好黑...(恕刪)



刻意引戰嗎?! 😂
對岸車廠派來的!?🙈
不回應底下小留言、廢文及討戰文
sangelay
我也覺得它是來高級黑的!表面上吹捧,但是字語間又挑起對立
車子沒什麼太大問題吧~之前開M7,電動車門檻又更低了,價格漂亮的話就看市場反應了
YOUR FRIEND DDTBOY
行銷真的老樣子!繼續吹好吹滿……
今天新聞
9/28 純電n7量產上市

納智捷n7
醉拳戛納低
要確定欸⋯哪來的新聞。只說裕隆城開幕時會把量產版開出來沒說要上市
sangelay
你不知道假納粉都會把發佈會自動升級成上市,之前吹很大的MBU也是這樣子
9/28 裕隆城會開出什麼驚喜呢?

實在令人非常期待!
sangelay
驚喜就是,快閃然後就沒了!!
等不及N7的台北人,先坐坐三重客運吧。

這週開始,三重客運也引進鴻海的電動巴士服務。

E300 N7 比較分析
客車認證Yes
客貨認證Yes
純客車或者客貨 相同
主打百萬以下 主打百萬以下 相同



泡麵王子^.^ wrote:
E300定位跟n7截然不同,不同市場根本就不會互相影響
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