[一手消息] N7 已經上線生產，目前日產量約30-40輛

acer

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目前的日產量就是如此。

yuchad wrote:
日產能這麼少？
去年發表的時候可是說預計接單2.5萬
年產能提升到5.5萬
如果要達到這樣的產能那平均一天要有兩百台才夠

gamr

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gamr

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加油n7！

chrischiu71

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月銷千台算是不錯了

Carreychen

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目標應該不太可能這麼少,或許是初期的試跑,後續量會逐步放大

acer

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主要是有證實開始量產了。

Carreychen wrote:
目標應該不太可能這麼少,或許是初期的試跑,後續量會逐步放大

dida812

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搭拿去組裝大陸車，剩下的再分給鈉志傑

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aradin wrote:
磷酸鋰鐵電池價格近來大幅下跌，鴻華先進應該是想壓低生產成本，才一直拖延量產排程

不喔。採購是合約議價，簽下去甲乙雙方就要對合約負責不會也不能因為晚點買就變便宜或變貴。再者為了等電池其他人力物力都變呆滯那是很可笑的。
要避免這種原物料風險，財務部門會去買期約進行對沖這個鴻海玩很多了
最後，電池也不是鴻華去買
MIH聯盟的作用就是客戶可以下單聯盟內的AVL，鴻華只開規格而已。

Fa1con

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acer wrote:
N7 已經上線生產。
第一批會特別被關注，會做的比較仔細。
目前日產量約30-40輛，一個月頂多 1000 台，訂單要消化完，要一大段時間了。
以上是第一手消息。

根據裕隆年報其產線稼動率平均在38%，離滿載還有非常大空間。
如果一天只有3、40，真正的合理推估是只排了一條線在生產才對。為什麼閒置產能這麼大也不用呢？我猜納智捷應該也怕銷量不如預期謹慎投產吧
另外製作數量多寡跟仔不仔細沒關係，工業可不等同手工業，豐田高度的妥善率是架在年產一千萬台的基礎上喔

chrischiu71

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法說會說三月開始月交貨量有2000台，所以產能應該有2倍

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artdink0105

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媒體試駕文最近才出來

可信度蠻高的

至於會拖到最近才生產，要內部人員才知道

內情

Motor123 wrote:
…….媽呀現在才...(恕刪)

孤獨求勝

一月底就開始量産，每日投産50部以上

2024-02-23 16:13

[一手消息] N7 已經上線生產，目前日產量約30-40輛

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