因為家裡有六人乘坐的需求,所以在金錢成本與六人乘坐的實用性徘迴 ??

其實ZINGER 7人座也可以加入
一樣有客車+舊換新補助
旗艦型91.5萬-10萬=81.5萬就可以買到
nikecoming wrote:
N7LR 7人座開了...(恕刪)


非常謝謝您的建議 !
09/28直接帶乘客去 N7與G50 兩家展間試乘,
以我家兩位公主155~160身高,N7第三排不至於壓迫,也雖然不至於膝蓋頂到椅背。但另一家可以翹腳甚至晃來晃去更開闊。
再有空間自主權的論點上,小孩子喜歡,不用等人掀椅背就可以自由進入,5:1 投另一家,只剩我還在不捨n7
抱歉忘了說,試了n7如果還行就別去試正七的車子。n7天生就是5+2,第三排穩輸。但真要上正七人座電車價位就不是一個檔次。

可考慮孩子的離巢期硬選n7但可能會被抱怨,若車子出狀況就變納黑,風險不低看要不要拼,對電車有愛或許捏著直上id buzz, ev9和等model D量產甚至model X就皆大歡喜,剩下荷包哭泣。

您連custin,carnival,或是布丁狗都沒列入考慮,我想好爸爸車,是在夢想與現實和家人的舒適度當中妥協出來的。G50空間不錯啦,家人開心,自己就不會太後悔,出問題至少不會被嘴,幾年後再換model D?

DonaldCMLIN wrote:非常謝謝您的建議 !...(恕刪)
沒有常常爬坡跟超車的需求就不用難過啦...
電動車的優勢就是加速超爽,下坡回電也爽
家裡能裝充電樁更爽,都不用再繞去加油站了
午休還可以躲進車內躺平吹冷氣看電視
大熱天冷氣預冷這應該很多車子都有就不贅述了

我講的爽點如果都小於第三排舒適度的話~那就放心MG吧!
車子買的開心最重要,沒有完美,只有需求的契合問題。

不管哪台我都覺得:新車開爽最重要!
MG G50 Plus:真正的第三排 VIP 室

空間表現:G50 Plus的第三排足以讓180公分的成年男性舒適乘坐,膝部仍有餘裕 。對於身高162公分的乘客而言,這裡的空間只能用「奢侈」來形容。腿部可以完全伸展,頭部空間也極為開闊,完全沒有壓迫感。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

高度認同,寬度你找3個180的去座試試.....跟本也不是正7人座

既然都有去納的門市了,怎沒考慮URX的5+2試試,如果第3排只是坐165以下的,空間也是相對的舒適

板主也是只考慮6個人,所以G50也是舒服的,但就以空間變化來討論,URX是蠻不錯的~~
baga615518
G50的第三排如果要坐三個成人.我覺得挑戰不是膝部空間而是寬度問題.除非你找三個極瘦的人去測試.否則我與太太兩個都只比標準體重多一點點的人去試坐第三排幾乎就坐滿了.一大兩小或許比較適合
有六人需求應該先以乘坐空間為主,這兩台應該會差很多
再來就是電車跟油車的差別,尤其充電是完全不同的習慣
成本最後考慮吧
DonaldCMLIN wrote:
總擁有成本 (TCO):當我們計入電動車預期有較高的二手車價(殘值)後,Luxgen n7在十年後的「總擁有成本」上,反而成為了更經濟的選擇,比G50 Plus省了約9.6萬元。...(恕刪)

用一個有問題的殘值
十年後 G50賣18萬 n7賣43萬
來拉抬後者
就承認是想買自己喜歡的車款就好了
本人也有六人乘坐的需求,剛去試過MG G50 Plus 的第三排座位,馬上感覺不適合大人長途搭乘,因為座椅是完全平的所以有坐板凳的感覺,腳會騰空約一個拳頭很不舒服.
內裝材料感覺很廉價.外型也與原廠有修改較難看.

LUXGEN 沒試過所以不知道

所有能試的車型都有第三排後座不好坐的問題(我不需要真的MPV太長了,只需要5+2),只有5008我感覺可以,只是車評說馬力不好,第三排後座不好坐--不好坐我很奇怪我沒這感覺,缺點:貴,沒車至少要等3個月

私人感覺供參考
poboveiaqn
那真的可以去試試URX
小孩有可能還會長大 所以選G50
G50車高1800 有些停車場或機械停車位可能停不進去
停車位較難停
就這些再考慮一下
車身尺寸要考慮

1.8M 有些停車場進不去
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