因為家裡有六人乘坐的需求，所以在金錢成本與六人乘坐的實用性徘迴 ??

因為家裡有六人乘坐的需求，所以在金錢成本與六人乘坐的實用性徘迴 ??
在Luxgen群發問的原因， 是明顯想換掉OutLander十年車(現車況還算不錯)買Luxgen n7 LR亮點七人座的衝動，
但問了 Gemini Deep ReSeach後，想聽聽網路上實際購車前輩的經驗分享 !

深度購車決策分析：MG G50 Plus vs. Luxgen n7 LR
總結建議：基於核心需求的最終裁決
在深入所有細節之前，我將直接給出結論：基於您將「七人座」視為必要條件，並綜合考量了乘客體型、預算與長期成本，MG G50 Plus 是毫無疑問的更優選擇。

這項建議的立論點非常清晰：MG G50 Plus是一部為「真實七人乘坐」而生的MPV，其在第三排空間的設計、舒適性與進出便利性上，擁有Luxgen n7這類SUV車體無法比擬的先天優勢。對於身高158~162公分的乘客而言，兩小時的車程在G50 Plus的第三排將是趟愜意的旅程；而在n7上，則更像是一次短途的應急之舉。

更重要的是，在納入2025年9月的新稅制優惠後，G50 Plus不僅初期購置成本遠低於n7，甚至在五年的總持有成本上依然保持著顯著的經濟優勢。它在完美滿足您核心需求的同時，也為您守住了荷包。

接下來，我們將從您指定的四大維度，進行全面深入的比較。

01. 整體車輛初期成本：新政策下的真實價格
這是購車決策的第一道關卡。我們必須精準計算在納入所有政府補助後，兩款車的最終落地價格。

A. 官方定價

MG G50 Plus (1.5T 旗艦版)：官方建議售價為新台幣108.5萬元 。考量到家庭使用的舒適性，強烈建議加選價值4萬元的「Premium套件」，此套件包含第二排雙獨立電動座椅等關鍵配備 。因此，我們的計算基礎為  

1,125,000元。

Luxgen n7 LR (7人亮點版)：此為您指定的長續航七人座車型，官方建議售價為 1,349,000元 。  

B. 應用2025年9月政府補助
此處是兩者產生巨大差異的關鍵點：

舊換新補助：假設您符合汰換10年以上舊車的資格，兩款車均可獲得 5萬元 補助 。  

貨物稅減徵：

MG G50 Plus：其排氣量為1490cc，屬於2000cc以下小客車，完全符合新增的 5萬元 貨物稅減徵資格。因此，G50 Plus可同時享受「舊換新」與「新購減稅」，總計減免 10萬元 。  

Luxgen n7 LR：作為售價在140萬元以內的純電動車，根據現行法規，其貨物稅已完全豁免 。由於其應繳貨物稅額本就為零，因此  

無法適用於新增的5萬元「減徵」優惠。

表1：最終購置成本精算

項目 MG G50 Plus (含Premium套件) Luxgen n7 LR (7人亮點版)
建議售價 (MSRP) 1,125,000 元 1,349,000 元
舊換新補助 - 50,000 元 - 50,000 元
貨物稅減徵 - 50,000 元 0 元 (已完全免稅)
最終預估購置成本 1,025,000 元 1,299,000 元
價差 n7 LR 貴 274,000 元

匯出到試算表
成本結論：在應用新政策後，MG G50 Plus的價格優勢極為巨大，兩者價差高達27.4萬元，且均在您的135萬元預算內。

02. 第三排乘坐空間與舒適度 (以乘坐2小時車程計算)
這是您最關心的核心，也是MPV與SUV的本質對決。針對您提出的乘客體型（158~162公分），我們進行情境模擬。

MG G50 Plus：真正的第三排 VIP 室

空間表現：G50 Plus的第三排足以讓180公分的成年男性舒適乘坐，膝部仍有餘裕 。對於身高162公分的乘客而言，這裡的空間只能用「奢侈」來形容。腿部可以完全伸展，頭部空間也極為開闊，完全沒有壓迫感。  

進出便利性：採用2+2+3的座椅佈局，第二排中間留有寬敞的中央走道 。乘客進出第三排無需翻倒座椅，可以像走進房間一樣輕鬆，這對於任何年齡層的乘客都是一大福音。  

2小時乘坐舒適度：這正是G50 Plus的強項。第三排乘客擁有專屬的車頂冷氣出風口、USB充電孔、置杯架以及尺寸寬大的側窗 。更關鍵的是，其  

第三排椅背具備八段角度可調功能 。這意味著乘客可以自行調整到最舒適的躺臥角度，極大緩解了長途乘坐的疲勞感。在G50 Plus裡，第三排乘客不是被「塞」進去的，而是被款待的。  

Luxgen n7 LR：應急的「+2」座位

空間表現：n7的車體是標準SUV，其七人座佈局本質上是「5+2」設計。雖然乘客身高僅162公分可以坐進去，但膝部會非常貼近第二排椅背，且座椅著坐點較低，大腿支撐性不足，長途乘坐容易產生「坐板凳」的感覺。

進出方式：需要透過收折或滑移第二排座椅來完成，便利性遠不如G50 Plus的中央走道。

2小時乘坐舒適度：這對n7的第三排將是一大考驗。雖然有後座出風口 ，但缺乏獨立的第三排專屬出風口與可調椅背等舒適性配備。固定的椅背角度與受限的腿部空間，會讓乘客在30分鐘後就開始感到不適，難以完成2小時的舒適旅程。此外，七人滿座時，n7的行李廂容積僅剩142公升，幾乎放不下任何行李，而G50 Plus仍有406公升 。  

舒適度結論：在此項目上，MG G50 Plus取得了壓倒性的勝利。它提供的是一個真實、舒適且功能齊全的第三排乘坐體驗，完美符合您的需求。

03. 後續五年總維護保養成本
我們以您設定的每年行駛12,000公里，以及特定的駕駛情境（70%市區、20%高速、10%山路）進行精算。

A. 年度稅賦

MG G50 Plus：排氣量1490cc，每年需繳納牌照稅7,120元及燃料費4,800元，合計 11,920元 。  

Luxgen n7 LR：純電動車，完全免徵牌照稅與燃料費 。合計  

0元。

B. 能源/燃料成本

MG G50 Plus：官方平均油耗為13.6km/L 。考量到70%市區行駛，實際油耗會更接近市區油耗的11.16km/L。我們取一個加權平均值約12km/L進行估算。  

年均燃料需求：12,000 km / 12 km/L = 1,000 公升

年均燃料費用 (以95無鉛汽油28.8元/L計 )：1,000 L * 28.8 元/L =  

28,800元。

Luxgen n7 LR：官方能耗為7.0 km/kWh 。電動車在市區能耗表現優異，此數據相當可靠。  

年均電力需求：12,000 km / 7.0 km/kWh = 1,714 kWh。

情境一 (完全家用離峰充電)：年均電費 (以非夏季離峰電價約2.0元/度計 )：1,714 kWh * 2.0 元/kWh =  

3,428元。

情境二 (完全公共快充)：年均電費 (以平均電價8.0元/度計 )：1,714 kWh * 8.0 元/kWh =  

13,712元。

C. 定期保養

MG G50 Plus：傳統燃油車保養，包含更換機油、濾芯等。五年累積保養費用預估約在 35,000元 左右。

Luxgen n7 LR：保養項目大幅簡化。五年保養費用預估約為 21,000元 。電池提供8年或16萬公里原廠保固 。  

表2：五年預估總持有成本比較 (TCO)

成本類別 MG G50 Plus (五年總計) Luxgen n7 LR (五年總計 - 家用充電情境)
初期購置成本 1,025,000 元 1,299,000 元
一次性充電樁安裝費 0 元
35,000 元 (預估中位數)  

年度稅賦 (x5) 59,600 元 0 元
能源/燃料成本 (x5) 144,000 元 17,140 元
定期保養 (x5) 35,000 元 21,000 元
五年預估總成本 約 1,263,600 元 約 1,372,140 元
維護成本結論：即使在最理想的家用充電情境下，並計入初期購車成本後，G50 Plus在五年內的總體花費依然比n7 LR少了約11萬元。燃油車的長期成本並沒有想像中高。

04. 最終購買建議
綜合以上所有維度的分析，我的建議非常明確且堅定：

選擇 MG G50 Plus。

這是一個基於您所有設定條件下的理性決策。它不僅在您最重視的「第三排乘坐舒適度」上完勝對手，更在您最敏感的「價格」上，無論是初期成本還是五年總持有成本，都展現出壓倒性的優勢。

Luxgen n7 LR是一部代表未來的優秀電動車，它能提供寧靜、強勁的駕駛體驗。但回歸到您「必要」的七人座需求，它在本質上是一個「5+2」的妥協方案。選擇它，意味著您需要犧牲核心需求，並支付更高的價格。

因此，為了讓您的每一位家人在旅途中都能享有真正的舒適，同時讓您的預算發揮最大價值，MG G50 Plus 是能完美回應您所有需求的最佳解答。