你打擊的不單單只是luxgen，而是.........

155分

191樓

個人積分：155分

文章編號：46866415

又想要大家想想GDP、發揮愛國心、支持國產車，另一邊卻又不斷
在試探國人的口袋有多深.....

進口車的關稅價差當初是用來保護國內車廠的，現在變成國產車利用來
操作售價/車廠利潤的手段，難怪大多數的人這麼反感.....

※真要講愛國心，進口關稅是政府收去，但也是入國庫全民共享的
說不定買進口車對台灣的稅收還比較有幫助咧.......

Sensation owner

3607分

192樓

Sensation owner

個人積分：3607分

文章編號：46866479

台灣人有這麼悲哀嗎
被商人當肥羊宰還怡然自得
不好的公司就讓他倒吧

sogoood

39分

193樓

sogoood

個人積分：39分

文章編號：46866639

yoshiki73115 wrote:
找我嗎？？現在都在看X大的文章

他真是開心果

懶得回了啦

反正版上再怎麼相挺

車也不會賣得更好………

因為口碑是口耳相傳的

我的親朋好友知道這台車有多棒就夠了

現...(恕刪)

也是找我嗎

哈哈哈

我的親朋好友也知道這台車有多棒

看我有時換車開就知道我的車又進廠了

sunlight_huang

548分

194樓

sunlight_huang

個人積分：548分

文章編號：46866750

bulibi wrote:
二十年前失敗不是因為打壓，是直接拿人家底盤，直接偷青鳥的引擎設計，日產才會那麼不爽，怎麼能說打壓呢？...(恕刪)

嗯，查清楚再說，日產專門為裕隆縮小缸徑，排氣量降至 1976 刻意跨稅率級，何來偷字~ 日產有不爽? 那推了 LXG 後，日產為何不再打壓，還跟上同步供貨 Tiida turbo，Juker~ 連 Eagle View 都化身 AVM 上身 Teana Tiida Sentra ...

jason3c

33分

樓主

jason3c

個人積分：33分

文章編號：46867189

說實在的，公共論壇大家有表達意見的權益，但在語氣用詞上應平和一點，不要盡那麼箭弩相向。討論是一個正確的方向，大家把自己的看法說出來，可以改善的地方加以改善，盡量做到盡善盡美。支持國產應是大家可以接受的論調，只是企業形象似乎讓人有點卻步。這方面這些企業主應該想辦法去改變國人對你的觀感。支持本土企業照顧員工，請企業家們做好你們的社會責任。能夠用本土企業所生產的零組件時，還是優先採用，這樣支持也會更給力。

watson0106

14528分

196樓

watson0106

個人積分：14528分

文章編號：46867219

aerohero wrote:
我很懷疑你真的了解Luxgen嗎？

Luxgen的嚴先生口口聲聲是在愛台灣，

結果自己子公司沒有生產的零組件不以品質穩定的台灣零件商優先考量，

而是以價格做為第一選擇，能選用中國貨就用中國貨，

下場就是問題一堆，讓市場對這個品牌失去信心。

你覺得這樣的企業怎和人談信譽？

你覺得這樣的企業怎和人談愛台灣？

我不再買台灣自創品牌車輛，但因為台灣零件品質穩定優良，

眾多進口車都會用台灣零件，

所以我買進口車一樣對台灣的GDP有貢獻！！

我只支持品質穩定，真心愛台灣的企業！

我服務的公司生產的汽車零件(100%MIT)提供給BMW/Porsche/Audi/Lexus/Toyota/Ford/Hundai,
但我們卻不是LGX供應商!
我買了以上之一的進口車,每天都可以看到自家產品在車上為自己服務,每個月也新增約1000位同品牌消費者用了公司的零件,為此我與有榮焉.
我也繳了進口稅/貨物稅/營業稅,只有買LGX才愛台灣?才對台灣GDP有貢獻?

dongsoon

155分

197樓

dongsoon

個人積分：155分

文章編號：46867375

剛粗略試算了一下進口關稅+貨物稅+營業稅

2014 Luxgen U7 Turbo
售價119.5萬扣掉貨物稅+營業稅，廠商實際入口袋約80萬。

2013 Toyota RAV4 2.5 4WD旗艦版
售價123.9萬扣掉進口關稅+貨物稅+營業稅(從日本運到台灣港口價格為約66萬)

試問~人家的2.5 4WD旗艦版遠從日本運到台灣只賣66萬，在地生產的國產貨要收到快80萬？
別跟我說差在那一些電子配備(可以全部拿掉嗎？)

這不擺明了，人家定價120萬左右，我也定價120萬

十幾萬的關稅價差直接進你廠商的口袋了？那還不如直接開放零關稅讓消費者少付十幾萬買進口車0.0+

若以上有誤請指正