bkjl58p wrote:人家日本韓國車在初期發展階段時,一開始就是鎖定國際市場,規格與國際市場看齊,想辦發去研發與挖國際人才進去幫助他自己發展產業與企業,人家是鎖定"國際市場",但你說的國產車有嗎?從他們拿出來的車子規格與鎖定的市場,就可知道國產車的業者根本沒有拿該有的標準來參與這個自由貿易市場再說對岸學走我們很多技術,幾乎很多都是業者自己短視近利造成(恕刪) 本篇最明白的就屬這位大大這一席話給推一個且樓主的日韓論要更新一下...不完全正確~
好的台灣品牌要支持,爛的L品牌讓它倒,台灣才會進步捲L號稱自主品牌,本業不好好發展,跑去搞房地產沒引擎底盤技術,連研發經費都少的可笑,完全沒有成長的企圖心面對引擎問題的態度只想呼攏無知消費者這種牌子支持不得
台商去大陸設廠搞死自己, 跟我買不買國貨有甚麼關係 ?94533821 wrote:中國大陸的策略, 就是偷到技術後,以國家力量壓低價格, 並以水災稅、飛彈稅、環保稅來壓台商 ...台商永遠玩不過中國政府 ...
恩,還有一件事大家忘了:記得幾年前因為日幣升值很多日系車調漲價格,Luxgen也在跟著調漲原因也是因為日幣升值,這我產生疑問這不是國產品牌的國產車,日幣升值關你什麼事?? 這件事告訴我不要支持國產車hblanyard wrote:你支持國產 還是...(恕刪)
annchen171 wrote:支持國產是不錯,可...(恕刪) 他拿了一堆代理權在手上卻都沒有進口跟買賣動作他到底在玩什麼?我看不懂然後nissan配備也不給這是在做什麼?好好的台灣引擎不用用中國東風引擎做什麼?
哀......別說喇不是台灣人不挺國貨很多東西賣的還比進口貴品質又不好久了台灣人也不買單了,最好的品牌HTC當年剛開始的多普達做的也很好結果越來越差也越來越貴就越來越不買單,國產車說是說國產那個價格有國產嗎....不傷害但也只能說也不期待..
94533821 wrote:一位日本人對台灣企...(恕刪) 樓主......你確定待過日本以洗碗工來算在日本...3個月薪水能買一部汽車在韓國...6個月薪水能買一部汽車...在台灣...24個月薪水不一定能買一部國慘汽車.....如何支持國慘....現在資訊發達...很多事無法掩蓋的