時數40公里撞擊 (純屬系統故障) 絕非測試

我行駛公里數才兩千八百多 這次已經是大問題 小問題的那些 我沒想過去po文.....

神戶齊 wrote:
至於樓主您打N檔下坡是您自己提出的,應該算是罪證確鑿,所以才會優先來砲這點

一碼歸一碼嚕
...(恕刪)



我想大多數的人看到樓主發生的事情, 第一個反應應該是優先砲車廠吧, 怎麼會是砲樓主?
打到N檔傷樓主的車 --> 優先砲
打到N檔熄火(況且還有D檔熄火), 會造成自己和其它人生命受威脅 --> 慢點砲

這樣的標準..怪怪的吧?


stephenliang wrote:
我想大多數的人看到樓主發生的事情, 第一個反應應該是優先砲車廠吧, 怎麼會是砲樓主?


第一個反應應該是優先砲車廠吧, 怎麼會是砲樓主 +1

護衛隊太多....沒辦法
flycode wrote:
樓主是打N檔滑行準備...(恕刪)

LUXGEN要怎樣發展我是沒興趣(老實說是這樣.......雖然SUV款外型OK...但是也不會是我買車的選擇)



我單純只覺得樓主這樣搞

到時和新聞一樣,之前有部遊覽車就放空檔下滑,結果半途剎車過熱導致剎車失靈

那次是滾下山還是撞山壁忘了


很多下坡地段有寫到下坡請打低速檔..我想各位應該都看過吧
很單純的..只是要樓主別搞一堆危險動作出事影響社會資源


我就說拉,一碼歸一碼
我又沒挺LUXGEN熄火是正確的.....


jerryred168 wrote:
命比什麼都重要!

所以不止麥當勞換上隔熱杯並在杯上寫警語

服務人員又會口頭告知



你所謂的命比什麼都重要

有人在山上用N檔下滑..導致剎車過熱失靈
您開車上山
剛好他衝向對向車道
請問您事先先唸這種人一頓
還是想事後成為亡魂....

不正確的駕駛觀念不能罵的話
那我想各位應該同意人家超車到您前面,再緊急剎車
撞上來屬於您沒保持安全距離,是嗎...

今天是LUXGEN下山熄火導致撞車事故,還能找LUXGEN理賠一頓

結果因為打了N檔下山...不管有沒有熄火

車廠硬把矛頭丟向人為操作不當

那被撞的找誰賠....
等等把人家賓利撞下山了
光車子2千萬就不知道賠不賠的出來
裡面的人更不用說了


我可沒興趣挺LUXGEN...
我股票也只有買中鋼的,他老兄漲跌與我無關
LUXGEN賣的多我薪水也不會跟著漲
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
唉呀!!不得了了.
這下真的出大問題了.還好車傷人沒事!(更重要的是.路人也沒事)
就看車廠怎麼交待這一連串的斷油.斷電意外了.
會長多保重!!



這篇討論文章紅了
只要車子打N檔會熄火就是車子有問題
跟行進間能不能打N檔沒有關係了

看這篇文章能不能上新聞
等著L公司如何回覆吧
開車該什麼習慣 是好習慣是壞習慣
我想請另文討論..
要戰到那裏戰....
要模糊焦點的也請到外頭去模糊..

如果luxgen 不能行進間空檔 會造成意外風險
那麼 請增加維護安全應有的防範安全機制 比如不能行進間打N檔的機制
或者 說明書請註明..
不是每個開車的人都懂車 再說一次...
要不然 納廠賣車 請先考試 通過再買..
買後自負完全責任...

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呵呵 回到正題吧...

這兩種熄火的狀況 表示造車品質有問題 車輛設計、流程、零件等
跟單純品管已經無關了...
品管是在對的流程與設計下 會發揮好的作用..
以召回事件的零件來說
基本上根本就不應該用塑化品...
除非交車時提醒或有說明書告知大家 本車正常運轉時限 三個月 六個月 一年... :p

納廠 該負責 沒什麼話說
關乎公共安全了..
以後大家看見 luxgen 請離遠一點..

ps.不是來寫涼快文..
是真的要離遠一點 萬一他D檔熄火...
希望能盡快有真相,不然下台事故車主可能沒機會PO文了,阿彌陀佛!
龜州桑
有很多少數人真得很糟糕咧~~都喜歡將問題合理化人為操作錯誤化,
樓主已經說了撞擊速度約40公里上下當時已經是熄火狀態,
怎出現一堆機械博士在哪裡說了一推理由真怪,
難道你們都是原設計師或工程師嗎?
一堆當事者已經很無奈只是希望原廠可以幫車主找出真相而已,
並非讓大家替原廠找出理由吧!

真相只有一個會熄火,沒有說到其他不要再提"N"檔,引擎剎車吧!我們沒賽車駕照,只要加油們會動,採下剎車要會減速(或停止),我沒關電們你就開著動力等我除非油用盡或我關掉電們,這要求很低吧!難到這樣也不行嗎?

暈倒了!!我也已經訂這款車還約在明年1月交車!!現在有這種狀況發生...可以退訂嗎??我可不想用命去測試!!
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