你打擊的不單單只是luxgen,而是.........


page255 wrote:
J大別惱,有人一輩子...(恕刪)

謝謝P大,還是你懂得我的想法。對於他們的指教,並不會煩惱,相對也尊重他們的言論。或許經過這些炮火的洗禮,讓我更加成長,也頓悟一些道理,還得感謝他們才對。
沒人願意打壓台灣的品牌,問題是LGX有挺自己人嗎?
明明是國產車卻賣跟人家進口車一樣貴,人家還有關稅要繳,其中的錢不都進廠商口袋了?
人家美國人買美國車,日本人買日本車,甚至大陸人買大陸自主車,都很便宜,
台灣人買台灣車卻要付進口車的錢,當台灣人錢多嗎? 是啦以前錢多,現在賺不到錢都嘛出國去打拚了
(我就是其中一位台勞T_T)
想做出量來,價格合理,品質符合價位,服務到位,口碑自然就會傳開
Toyota整天被人酸開船,請問有被罵倒嗎? 好像越罵賣越好
怎麼LGX就不能被人罵,好像罵了就要倒掉?

據我所知 納廠因為量太少了很多零件開模不合成本所以都是進口的,自然價格就很難壓下來 進口車就算是扣了關稅技術上與質、量上就跟台廠很有差距了,為什麼當初同時起步的現代汽車現在是全球前五大,去韓國走一遭整個停車場都是韓國車,我想這就是我們現在還在做代工的原因之一,我們不挺自己的企業誰挺?
ken82619 wrote:
我們不挺自己的企業誰挺?...(恕刪)

明明挺過很多次好不好?速利,飛羚...族繁不及備載
10幾年前那個差點把家業敗光的富家公子哥
不是靠政府保護和台灣人民力挺
現在哪來的200億開新車廠?
成功的時候,老闆英明,王子復仇
失敗的時候,怪台灣人民?
你以為你挺的是台灣汽車產業..
但有沒有可能你只是挺到大老闆車庫裡的跑車 和養外面女人小孩的費用???
最傻的 就是被民族主義欺騙的無知人民

先降到合理價吧
想要打造世界級品牌.. 去美國市場跟人家競爭
先降到60萬台幣..又能夠省油夠安全 再說吧
做不到乾脆收起來.. 不是嗎?? 繼續做代工 也是超賺啊

台灣人挺汽車產業 挺到每年可以賺兩個股本 還不夠挺嗎
日本原廠 德國雙B 都沒這麼賺了 還要怎樣挺

qwert168 wrote:
你以為你挺的是台灣汽車產業..
但有沒有可能你只是挺到大老闆車庫裡的跑車 和養外面女人小孩的費用??? ...(恕刪)

從您的消息看來, 和 字輩公司流傳的事您也收播了~
試車牌是不能上國道的~

ken82619 wrote:
據我所知 納廠因為量太少了很多零件開模不合成本所以都是進口的,自然價格就很難壓下來 進口車就算是扣了關稅技術上與質、量上就跟台廠很有差距了,為什麼當初同時起步的現代汽車現在是全球前五大,去韓國走一遭整個停車場都是韓國車,我想這就是我們現在還在做代工的原因之一,我們不挺自己的企業誰挺?



量少零件價格下不來
那就降價賣車,銷售增加5倍後,零件價格自然就能壓下來
就算降價後,賣車的利潤變低
但銷售變好後,維修保養也會賺回來
這道理,嚴董不可能不懂


sunlight_huang wrote:
嗯,看那麼多人講了一...(恕刪)


wow~~不知道為甚麼, 總覺得顧的好的老車總是比超跑更吸引我!
...
酸納智捷會嚴重到影響國家GDP?
好像裕隆集團扛著台灣半壁江山的經濟似的,
沒這麼嚴重吧,
如果有這麼厲害那我天天要來去酸三星才行,
這樣台灣科技業更有出頭天。
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