page255 wrote:J大別惱,有人一輩子...(恕刪) 謝謝P大,還是你懂得我的想法。對於他們的指教,並不會煩惱,相對也尊重他們的言論。或許經過這些炮火的洗禮,讓我更加成長,也頓悟一些道理,還得感謝他們才對。
沒人願意打壓台灣的品牌,問題是LGX有挺自己人嗎?明明是國產車卻賣跟人家進口車一樣貴,人家還有關稅要繳,其中的錢不都進廠商口袋了?人家美國人買美國車,日本人買日本車,甚至大陸人買大陸自主車,都很便宜,台灣人買台灣車卻要付進口車的錢,當台灣人錢多嗎? 是啦以前錢多,現在賺不到錢都嘛出國去打拚了(我就是其中一位台勞T_T)想做出量來,價格合理,品質符合價位,服務到位,口碑自然就會傳開Toyota整天被人酸開船,請問有被罵倒嗎? 好像越罵賣越好怎麼LGX就不能被人罵,好像罵了就要倒掉?
據我所知 納廠因為量太少了很多零件開模不合成本所以都是進口的,自然價格就很難壓下來 進口車就算是扣了關稅技術上與質、量上就跟台廠很有差距了,為什麼當初同時起步的現代汽車現在是全球前五大,去韓國走一遭整個停車場都是韓國車,我想這就是我們現在還在做代工的原因之一,我們不挺自己的企業誰挺?
ken82619 wrote:我們不挺自己的企業誰挺?...(恕刪) 明明挺過很多次好不好?速利,飛羚...族繁不及備載10幾年前那個差點把家業敗光的富家公子哥不是靠政府保護和台灣人民力挺現在哪來的200億開新車廠?成功的時候,老闆英明,王子復仇失敗的時候,怪台灣人民?
你以為你挺的是台灣汽車產業..但有沒有可能你只是挺到大老闆車庫裡的跑車 和養外面女人小孩的費用???最傻的 就是被民族主義欺騙的無知人民先降到合理價吧想要打造世界級品牌.. 去美國市場跟人家競爭先降到60萬台幣..又能夠省油夠安全 再說吧做不到乾脆收起來.. 不是嗎?? 繼續做代工 也是超賺啊台灣人挺汽車產業 挺到每年可以賺兩個股本 還不夠挺嗎日本原廠 德國雙B 都沒這麼賺了 還要怎樣挺
qwert168 wrote:你以為你挺的是台灣汽車產業..但有沒有可能你只是挺到大老闆車庫裡的跑車 和養外面女人小孩的費用??? ...(恕刪) 從您的消息看來, 和 字輩公司流傳的事您也收播了~試車牌是不能上國道的~
ken82619 wrote:據我所知 納廠因為量太少了很多零件開模不合成本所以都是進口的,自然價格就很難壓下來 進口車就算是扣了關稅技術上與質、量上就跟台廠很有差距了,為什麼當初同時起步的現代汽車現在是全球前五大,去韓國走一遭整個停車場都是韓國車,我想這就是我們現在還在做代工的原因之一,我們不挺自己的企業誰挺? 量少零件價格下不來那就降價賣車,銷售增加5倍後,零件價格自然就能壓下來就算降價後,賣車的利潤變低但銷售變好後,維修保養也會賺回來這道理,嚴董不可能不懂