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darktasi wrote:
平價車賣的贏神車？
不做有特色的車型區隔市場可以在市場佔有一席之地？
很多人對納場的批評都是耗油...但妳有想向過所謂的省油是要犧牲安全性來達成嗎..
在我而言安全性遠比耗不耗油重要多了...只要別太誇張就好
平價車跟有特色不是互斥的，更何況 Toyota 在台灣不只 50-70 萬平價車，應該是 120 萬以下打片天下無敵手，上個月 VIOS、Yaris、Altis、Camry 每一款都賣一千多台，Altis 更衝到快三千六百台。50-100 萬要跟 Toyota 競爭，哪個車不是有自己的特色才玩得下去？Luxgen 沒有國外撞擊結果可以參考，台灣也沒有公布，全部就只有一款有 ESP + 六氣囊，其餘各款都是雙氣囊，我是蠻好奇"安全"在哪裡？
Amduscias wrote:
我也沒說他現況會好，而事實看起來也不好
只是換個角度想即便走低廉市場恐怕也不會好到哪去
尤其是成本的關係，那些主打還滿方便的鏡頭可能都不見了
這下連唯一的跟市場差異化的賣點都消失那似乎更慘
最主要還是這家公司有歷史的原罪
其實我不太認為短期60上下的價位有可以匹敵阿提斯的車款...
50又有VIOS.小鴨...即使在論壇被批評的一文不值，但事實是買單的人還是多數
說到底還是自身技術跟零件妥善率要繼續提升,不然甚麼市場策略都沒有用
40........算了吧
價格一直是台灣人買車最大的考量，要銷量好，自然要迎合大多數人能接受的價格帶，降到 60-70 萬之間，不代表要把鏡頭拿掉，還是可以留著啊。我舉個例子，Camry Hybrid 出來的時候，很多人說 Mondeo 死期到了會賣個位數，快一年過去了，Mondeo 銷量確實有受影響，但是幾乎都還維持在百台附近，印象數字是少 1/3-1/4 而已，反而是 Teana 跟 Accord 比較慘，不是直接腰斬，就是跌破百台。Mondeo 貴嗎？2.0 tdci 最便宜的折價完也差不多 Camry 2.0 的價格，但還是有人選擇 Mondeo，因為有特色(如柴油、安全配備齊全、操控性佳)，跟 Camry 的客源重疊比 Teana、Accord 來的少。
Luxgen 不要說水族箱那種騙小孩玩意兒，有甚麼比人家好的賣點，我想來想去就是那些鏡頭，安全就如前面說的，國外最基本的氣囊跟 ESP 都不給，除了車重跟一些車禍照片看起來還可以，無法跟安全畫上等號，何不學福特 Focus 除了最低階沒有 ESP 也只有兩氣囊，其他都四氣囊 + ESP？安全方面不妥協，鏡頭、氣囊、各式主被動安全配備一應俱全，這可以是一個賣點，為什麼要跟別人一樣安全配備看車子等級給，而且還給的超吝嗇只有最高等級才有？
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換車的條件中..
油耗..國籍..並不是決定我購車的因素...
當然若是自己國家設計生產當然更好...
不但內外觀大器..
配備也是琳瑯滿目...
令人真的想擁有一台..
但是一次的試乘就讓我打退堂鼓~
未選購原因絕對不是接待人員的問題...
而是那顆華擎所製造的引擎...
試乘時...原以為打錯低速檔...
低頭看...是打在D檔沒錯呀...
隨口問試乘業代.."請問這台試乘車跑多少了"
業代答道"這台試乘車已有一年車齡"跑一萬多了....
心頭突然一驚!!哇賽..才一年一萬公里...引擎像好幾年被摧殘的老車聲音..
而且踩油門..速度上不太去...
結果...心情真的是既期待又怕受傷害...
一個月後EPB小改款車上市...
業代再度邀約試乘...
新改款...果然安靜又有力....
但是心中不免打個問號...
因為引擎還是改款前那顆呀!!
如果可以把車上較不用到的配備刪去...
將成本放在引擎研發或改進上面...
會不會更好呢?
現在開的車並非那智捷....但是看到漂亮的那智捷SUV從身邊呼嘯而過...
心中還是存著當初還抱擁有此車的美夢呢....
無論如何...還是希望台灣之光那智捷加油!!
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!再加上整各行銷撤底失敗!而我最終選納5就是他外觀跟空間 所有國慘及進口1.8 1.6 都試駕過
不過國人自主品牌 研發跟大廠比本來就是難!還是一句話 納牌加油!!
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