【搶先預賞】Luxgen URX首度亮相,5人/7人座設定、搭載ACC、AEB等輔助系統

東西給得很不錯
內裝質感倒是可以再提升
雖說一分錢一分貨
但是要衝品牌
就是得誠意再誠意
現在還可以搞客貨車認證?
不是要從嚴處理嗎?
鐵桿不能拔下來 這樣應該沒人要買吧
taiyoto wrote:
以後靠你研發好了我看...(恕刪)


不好意思
我是開lexus跟福特
syntech wrote:
看了 UDN的影片....(恕刪)


跟馬5比就差滑門了!
其他都比馬5優!重點是價格!
7人座的配好配滿辦到好88萬以下!
可以考慮下單了!
沒有電動版嗎,體驗過電動車之後油車的動力延遲讓人很難接受。
艾薩克 wrote:
今年初預告之後,醞釀...(恕刪)

拿了Kona的頭、Zinger的車尾,Model S中間的大螢幕
到底URX能不能拯救納智捷呢?
albert1665 wrote: 其實跟速霸陸很像...(恕刪)

看起來像是仿GTA5遊戲車輛的方向盤

arno162000 wrote:
現在還可以搞客貨車認...(恕刪)

客貨車有時後送貨還能停一下貨車停車格,還可以省一點汽車貨物稅,也不是完全不好啦
RentHA wrote:
M7 2.2 豪華7人座 (101.9 萬) 頂級旗艦7人座(113.9萬) 氣囊總數 6具
Honda Odyssey 2.4最陽春版 ELITE 143.9萬,最貴APEX 168.8 萬,氣囊總數 6具

買進口車的消費群,根本就不會想到國產車...
我也說過,就算已花1百多萬,包含你深知灼見多花幾十萬買Odyssey也照樣搞不清楚!

但若不小心多花了幾十萬買進口車Odyssey/Previa,
只要盡情的貶損Luxgen M7較耗油,又刻意不提比Odyssey/Previa更有力,
就可安慰自已多花這幾十萬並沒眼睛被蛤仔肉糊到! 老婆/家人也不會發現。

大量生產可大幅降低成本,進口車多花的錢除了車商多賺,也有部份是繳給政府稅金,
雖然並不是花在造車成本,但對國家稅收同樣有貢獻! 不要太鬱卒。



我2015年購車時比較的M7TEH大三排旗艦款也只有四顆氣囊.但當年引進的ODYSSEY卻是6氣囊.價格也只是129萬比145萬(我買的是E版).

後來M7是補上6氣囊了.但ODYSSEY卻是把HS系統掛上了.安全差距根本是天差地遠.深知灼見的話怎麼會安全性處處不如人?會多花幾十萬的人只是比你更注意安全更會比較得失.因為他們為自己家人的安全投資.

而你除了自我安慰M7多了27P馬力之外還有什麼可以說嘴的呢? 27P馬力換HS系統與滿滿的安全配備.以MPV這種家庭用車來說.家人安全永遠是第一考量.以前我開不到100P馬力的車載5個大人都能上武嶺了.175P馬力載4大2小會不夠用? 你真是說笑了~就繼續用那27P馬力自我安慰吧~
小人物櫻木 wrote:
這內裝讓我想到Tesla...(恕刪)

供應商好像都是叫鴻海。
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