台灣發大財 wrote:
你天生懶惰，甘我屁事
難道現在不爬文 就可以說別人造謠？
納黑真好當
.(恕刪)
我要的是被逼迫的連結耶!!!
不是你那篇什麼化名的對岸文章~~~
跟聽說爹有什麼兩樣??
對岸專門打擊台灣企業這樣的文章可信喔???
個人積分：28148分
文章編號：74845378
個人積分：4195分
文章編號：74845387
個人積分：28148分
文章編號：74845402
個人積分：4195分
文章編號：74845408
個人積分：28148分
文章編號：74845454
個人積分：28148分
文章編號：74845608
個人積分：3756分
文章編號：74845829
讓我很懷疑自己的眼睛怎麼會有這種邏輯!
削缸頭=改車?
這個隨便找一個會修車的都會被笑好嗎?
要車缸頭的狀況不僅僅只有為了提高壓縮比!
像是汽缸墊片衝掉時要修復不是只換掉汽缸墊片就好!
為了取得平整面還得將缸頭車過再安裝才能密合!
這樣算是改裝還是修復??
再舉個例子
引擎大修的狀況很多都會將狀況不好的汽缸搪缸翻修
這種狀況的搪缸算是修復還是改裝?
看完上述兩點
像這類情形的引擎處理完之後通常修車廠裝上車體檢查沒問題就交車了!
包括原廠也是一樣!
除非換引擎才會跑監理流程驗車!
這樣問題來了!
上述削缸頭也好 搪缸也好 這種修復處理算是樓主說的改裝嗎?
很明顯不是!
第 23-1 條 汽車下列設備規格不得變更：
二、引擎設備：指引擎之機械或渦輪增壓系統、氮氣導入裝置設備。
舉這條法案來說更是說明樓主的無知!
上述第二點跟車削缸頭這種修復作業有何關係?
真的要說的話那個加裝小瓶子還比較可能該當此條法規!
因為外觀就看的岀非原本引擎設備配件!
況且以目前實務上監理站驗車對於引擎除了排氣跟噪音檢驗之外只要引擎號碼無變造 外觀無明顯改裝即可!
置於引擎內部如何並沒立案規範!
要檢舉當然可以 但跑遍全國監理機關我想沒人會理你!
重點在於如何舉證引擎內部有所變動?
要拆引擎嗎?(不拆怎麼看得出裡面有沒有變動?拆了之後要怎麼確認哪裡有變動又要如何舉證?)
光是削缸頭來說都是算條的(一條0.01mm車個10條也才0.1mm如何看的出來?)
要每個零件都檢查測量嗎?(監理站要花多少時間來驗這台車?)
要舉證一台車有改裝違反法規會做到這地步嗎?(去問監理站應該會被趕出去吧)
根本邏輯上就有根本性的問題!
實務上根本天方夜譚!
所以樓主認知真的錯的很離譜啊!
不懂 可以多找資料多問多思考!
以自己錯誤的認知去解讀法規這個真的非常糟糕啊!
個人積分：6704分
文章編號：74845961
個人積分：4644分
文章編號：74846025
個人積分：17755分
文章編號：74846421
