jerry5309 wrote:
可是S5 的2.0拿...(恕刪)
怪了~怎麼會拿喜美和ELANTRA來做比較呢?納牌不是一直自認S5是中大型房車的車格嗎?而且它的售價也確實是中大型房車的等級~既然是中大型房車怎麼不拿市售的主流中大型房車來PK呢?消費者嫌它太貴護航的人就說它是中大型房車~要做比較的时候卻又拿喜美和ELANTRA來比較~要比較之前也要看看你們的售價是高出人家多少才對吧~而且這還是牌價的差異喔,一般國產車多多少少還有折扣空間...
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jerry5309 wrote:
可是S5 的2.0拿來巴喜美,伊蓮挫
綽綽有餘耶
youtube上有影片為證
原來S5的賣點是這個
小弟真是高估納智捷了...
剛好與omio大大的推論不謀而合
[ 超大扭力，給誰買？ 飆仔？]
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丸子兄 wrote:
根本是S5的引擎技術太差才對吧~大部分的車廠根本就不需要渦輪的幫助就能達到這種程度的馬力輸出了~現代的1.8NA都能輸出150P了~納牌要加上渦輪才能到同等水準的輸出,但是這種做法會犧牲油耗~FORD的2.0T也能輸出240P馬力~而S5 2.0T才輸出170P~我不懂這麼落伍的引擎技術怎麼能賣這麼高價呢?
FOCUS 2.0的汽油引擎也是170P
基本上S5的引擎技術太差,所以才要弄一個渦輪
弄了一個渦輪（才達一定水準）,把配備弄的跟電子花車一樣,然後要跟別人平起平坐？或賣的比別人貴？
其實S5不是跟中大型房車比較
他比較的應該是喜美,阿梯思,伊咧挫,FOCUS等車來做比較會比較合適
如果跟CAMARY,雅歌,MONDEO,TINNA等車來比,其實根本就是沒得比
這台車唯一的優勢（不是優點喔）
就是以大車體來講,他最便宜,沒了。
華而不實的配備,莫名其妙的水族箱,
真有點像當時的飛羚102,什麼東西都有,但都最爛的
數字會說話
要一台安全平價的車真有這麼難？
四氣囊,EPS,這樣就好了
抬頭顯示器拿掉,HTC拿掉,水族箱拿掉,DVD拿掉
車價少個10萬,若渦輪可拔掉,再少個5萬7萬
納廠可看看消費者買不買單
不然弄個限量兩百台紀念車種,看好不好賣？然後重新評估
花69萬買車,最入門的,我寧買ALTIS 1.8J,FOCUS
不夠大？那ESCAPE夠大吧,折完價60初，差價夠付稅金10年了
找出一個合適的點,有這麼困難
現在弄的要上不上要下不下,怎麼會有好的銷售業績？
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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sykyou wrote:
原來S5的賣點是這個...(恕刪)
http://www.carnews.com/article.php?id=30008
應該很多人 包刮 韓國車車主 沒看過這個吧!
我很訝異 韓國車 零件這樣的 高貴!
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