wang111 wrote:不知你開哪台車, 讓...(恕刪) 不好意思MPV小弟沒開過SANTA FE 2.7皆然所以不知您所指為何?SUV近兩噸的車重那動力只能說差強人意更別說滿載五位男性成人了至於Luxgen 5 2.0T開起來倒是蠻暢快的
krispykremeII wrote:你也可以叫裕隆這樣賣...(恕刪) 逝者已矣~要扯這個我會跟你說當出火砲是中國人發明的,為何現在打砲最厲害的是歐美國家????當初南韓人有眼光....出口補貼, 對國內也補貼...人民也買單要比市場, 南韓大多了, 要比補貼保護,南韓也敢多了....老是扯過去...當初政府對裕隆保護的時候, 嚴凱泰還在念高中咧.....看看台塑汽車.....南韓大宇汽車授權喬不攏........逼的台塑汽車收起來台灣人啊~~~你還要在自殘多久?
cdcd978978 wrote:台灣人當盤子當習慣了~花最多的錢買最爛的引擎底盤配備!!日系車.歐系車.韓系車.也這樣~不用龜笑鱉無尾!!!!!我討厭韓國!!但是韓國人百分之70都是開韓國國產車!!這點真的不簡單!!現在的現代汽車也不能小看了!!台灣政府是不是該調降"真正國產車"的關稅了!!讓台灣人願意花錢買國產車!! 花大錢買....爛底盤?????這您也未免太過主觀了歐系車雷諾的底盤,再怎麼說都比日系大部分車子穩..也許神車搖搖晃晃坐起來很舒服的模糊路感,這應該才是您所謂的好底盤吧.但您最後一句話說對了---> 台灣政府是不是該調降"真正國產車"的關稅了!!讓台灣人願意花錢買國產車!!
mikkle wrote:那也真好笑了在研發之際,難道都沒考慮過成本?目標銷售價格?研究成本高昂導致價格居高不下干我屁事沒那個屁股就不要吃那個潟藥 漂亮~~ ~ 我就愛這種調調凡事都是別人的事, 凡錯的事別人的錯...我只管享受, 我只管抱怨...其他的都是別人的問題
心藍 wrote:看那麼多樓絕大部份的酸民應該都沒開過 剛起步,還有很多進步空間這些都可以理解只是為什麼一部全國產車的售價卻沒有任何優勢這個就很難理解您可以查查現代在韓國賣多少查查各國國產車在自己境內賣多少在看看納廠賣我們國人多少應該就能理解為什麼那麼多人砲了台灣人被國際大廠當盤子敲已經不是一兩年了沒想到另人期待的唯一國產廠也敲自己人當初納廠成軍我真的很期待但價格公佈…只剩倦怠…
775bqe wrote:技不如人的成分比較多...之前有朋友在納廠當技術員...聽他轉述...是轉述...鍵盤手請看清楚...納車如果單用NA的話油耗太高...所以勢必掛個渦輪上去,讓油耗感覺好一點...所以.....看看就好啦!! 掛渦輪是拉扭力, 不是為了掩飾油耗不佳一般掛渦輪反而會增加油耗, 但這顆引擎若NA的話,對於車重來說....馬力及扭力均太低因此才會掛渦輪, 但又因引擎耐久性考慮,因此僅給予輕增壓不考慮引擎壽命的人或許可以考慮加大渦輪試試......