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我是Stan@XPro2，Chapter 5.1.1– 我與S5的距離 [300p不是夢]

  • 2020-12-10 22:48
  • 36150
台灣發大財
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台灣發大財
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北宜最惡砂石車 wrote:
經濟實用還搞渦輪
還做得比NA差?
這叫經濟實用?說笑話也該有限度
況且TOYOTA有在比賽
貌似問一下納智捷有在比賽嗎?
別一直逃避問題OK


toyota是妥善率好了以後參加比賽
不是參加比賽所以妥善率好

你說S5搞渦輪、大馬力不對，我也認同
那外廠的文章也講了
就是他建議納智捷追求賽道、大馬力的嘛

納智捷所託非人，真的該打！
2020-12-15 16:33 #231
北宜最惡砂石車
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北宜最惡砂石車
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台灣發大財 wrote:
toyota是妥善率(恕刪)

笑死
TRD 1954年創立
toyota 1937年創立
再來TOYOTA創立當時還經歷過二戰結束
等等很多因素
跟妥善率好再參加根本有很大落差
1957老早就參加過賽事了
當時還是日本以及豐田最糟的時候何來跟妥善率好在參戰有關?
笑死人了還在掰藉口?
2020-12-15 16:55 #232
台灣發大財
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台灣發大財
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北宜最惡砂石車 wrote:
笑死
TRD 1954年創立
toyota 1937年創立
再來TOYOTA創立當時還經歷的二戰
等等很多因素
跟妥善率好再參加根本有很大落差
1954老早就參加過賽事了



說得很好，toyota從創立到發展賽事部門經過了 17年
從二戰結束算起也是九年

而且二戰時期，日本軍隊的車輛主要豐田造的
技術跟經驗反而更成熟

反觀外廠卻建議納智捷，不會走就要跑
2020-12-15 17:00 #233
新店小呂
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新店小呂
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台灣發大財 wrote:
反觀外廠卻建議納智捷，不會走就要跑


誰想的到歪L 50歲了都還學不會走路
2020-12-15 17:08 #234
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235樓
台灣發大財
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新店小呂 wrote:
誰想的到歪L 50歲了都還學不會走路


原來代工等於技術啊

那國瑞也代工很久了

能不能造一輛台灣自己的車看看？
2020-12-15 17:09 #235
北宜最惡砂石車
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236樓
北宜最惡砂石車
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台灣發大財 wrote:
說得很好，toyota(恕刪)

所以這跟妥善率有關嗎?根本沒關你硬扯
其中當時豐田還不是最佳狀態就參賽了
跟妥善率有關個屁
軍用卡車跟民用車有什麼關聯?
根本沒關聯阿
你會拿軍用卡車去比賽?
2020-12-15 17:17 #236
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237樓
台灣發大財
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北宜最惡砂石車 wrote:

所以這跟妥善率有關嗎?根本沒關你硬扯
其中當時豐田還不是最佳狀態就參賽了
跟妥善率有關個屁
軍用卡車跟民用車有什麼關聯?
根本沒關聯阿
你會拿軍用卡車去比賽?



1954年誰是最佳狀態啊
反過來講
參加賽事跟妥善率又有什麼關係？？
2020-12-15 17:21 #237
北宜最惡砂石車
北宜最惡砂石車
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238樓
北宜最惡砂石車
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台灣發大財 wrote:
1954年誰是最佳狀(恕刪)

是你扯妥善率跟上賽道有關聯
豐田上賽道比賽也沒到最佳就上場了
現在呢?不敢講了?
1954年TRD才剛創立
1957年TRD才剛剛首次參賽你搞笑?
豐田好歹也有參加過賽事還需要下賽道去搞有的沒的嗎?
別人設計又不像納智捷下個賽道就破綻滿出
2020-12-15 17:22 #238
台灣發大財
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239樓
台灣發大財
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文章編號：80147837
北宜最惡砂石車 wrote:
是你扯妥善率跟上賽道有關聯


喔，原來你認為妥善率跟上賽道沒有關連

那麼外廠護衛隊說，上賽道是追求妥善率最好的方式

就不攻自破了
2020-12-15 17:31 #239
Nightmareseal
Nightmareseal
8081分
240樓
Nightmareseal
Nightmareseal
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文章編號：80147852
北宜最惡砂石車 wrote:
是你扯妥善率跟上賽道(恕刪)


剛問過SGS台灣了
裕隆不是他們發認證的機構
而且SGS有提到,
ISO算是種nice to have的認證,
要看是否它們有沒有被客戶要求

所以問題來了
裕隆如果有做認證->得再去問認證是誰做的了
但鐵定不是我們熟知的ISO
2020-12-15 17:32 #240
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