你打擊的不單單只是luxgen,而是.........


ken82619 wrote:
哪家不是這樣搞的 你...(恕刪)


上面就兩台車在比較,你確定RAV4進口的這台也是這樣搞?
由於自用小客貨僅限國產車產品申請,對進口車造成不公平競爭,在前幾年台灣申請加入WTO時,一度成為其他會員國要求改善的重點項目


ken82619 wrote:
由於自用小客貨僅限國...(恕刪)


所以目前已修改法規了???
dongsoon wrote:
上面就兩台車在比較,...(恕刪)


那是因為RAV4要是改客貨牌,兩側鐵架會擋到側氣廉做動區域吧?


除非跟是S-CVR一樣取消側氣廉,或是跟U7一樣把氣簾位置限制住不去擋到鐵桿(有可能嘛?)
不然領客貨車牌看起來不是有困難嘛?

並未修法,後來因政府在國產車廠自行研發投資抵減貨物稅項目讓步取消下,並未再被提及,算是政府給國產車的一個保護傘 Escape CRV 皆是如此 誰不想把車賣的便宜有競爭力,裕隆穩穩的做代工就好了何必來冒這個險自創品牌呢,算是有企圖心的車廠了,剛起步研發開模行銷什麼都要錢,車價能壓到多低?重點量又少..需多零件不是台灣不會造,是開模不合成本所以直接進口,韓國汽車剛起步在爛韓國人還是買單人家現在全球前五大,反觀台灣...風俗民情大不同吧,造就的結果也大不同

ken82619 wrote:
並未修法,後來因政府在國產車廠自行研發投資抵減貨物稅項目讓步取消下,並未再被提及,算是政府給國產車的一個保護傘...(恕刪)


瞭解了,又是一項政府保護國產車的車商福利政策~
反正都保護幾十年了,再多保護到下一個世紀也沒差了~

麥克阿瑟 wrote:
網路上言論統整的誇張一點就是要:luxgen的售價壓在60萬左右,但要有雙B等級的主被動安全配備、國產車的影音系統、日系車的省油、歐系車的操控、流線有設計感的外觀

不是這樣

要求降到60萬的絕對不敢要求這麼多

只要基本的配備,加上比同級車要低的價格

你可去爬文,大都是要減配備降車價
納廠實際在汽車工業上並不是那麼討人厭,01酸民砲的是在01納板歌功頌德的擁護者,為什麼有人說納板不能看不能酸的原因就在這,有哪一板汽車板沒酸民的,惟獨納板不能有異音!(馬上被回報)
反而造就大家對納廠的負面形象,但實際上並沒有像那幾位歌功頌德所講的那麼好!
所以看就好,免得被冠上納板的酸民!

lee6759 wrote:
納廠實際在汽車工業上...(恕刪)


你說到重點了

lee6759 wrote:
納廠實際在汽車工業上...(恕刪)


幹嘛那麼專業阿...你這樣會變成頭號酸民唷
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