h24852124 wrote:講到小鴨必須回顧一下...(恕刪) 就是底盤不好,所以當轉彎離心力大時,一定會偏向外線(右彎,所以逆向)。加上輪胎抓不住,方向又拉不回來。所以,GG。若是底盤好,會抑制車體外偏。搭上跑胎把車黏在地上。還要車手控制好車子。不是每個人都是拓海。車手不好也是有超跑GG的。
h24852124 wrote:講到小鴨必須回顧一下這經典什麼都好,就是操控不好。 您知道為什麼納牌會吸引酸民嗎?您知道為什麼納牌會吸引酸民嗎?您知道為什麼納牌會吸引酸民嗎?你的行為就是最好的示範!!死也要拉一個墊背的
雷小炫 wrote:你哪裡看到緊緊咬住?直線瞬間被拉開要不是有一堆彎道早就海放了不要自我感覺良好好嗎?這就跟跑山的時候一堆連續彎道小綿羊也能追上紅牌的道理再說你不要出來發文了,我都不知道你是那酸還是那粉你的助攻應該嚇跑不少潛在買家我如果是納場的主管,應該會行文01封鎖你的帳號 贊同你看影片的感覺.但看他的文樂趣多,別讓他消失...
綠茶喝到吐 wrote:競速本來就是前車較...(恕刪) 中肯的評稐"前車要開路,必須比後車更注意車前動態,後車基本上就是跟著前車開出來的路跑,自然也比較容易跟上前車"有經驗的車主一台跟VIOS價格區間差不多的車,加速不快真的只能利用過彎前拉近距離,呸山路速度說真的兩台都不慢,前車靠車子本身性能,後車要證明S3跟的上,這也是真的。直線的差距除了加速性外,正常人在100多的時速下,不太可能咬太近,不然前車一個入彎前煞車,後車就褲底一包了。有人酸握方向盤的方式,還有人拿影片教學,這令人有點傻眼.....沒特別要趕路我大部分都左手扶方向盤,右手擺排檔桿,駕照是用換的。也有人酸違規,跨越雙黃線,但連續山路上,吃線是常有的事,不用少見多怪。總之,個人覺得後車整體表現不算差,對的起他的規格跟價格。
哈哈找台底盤高的休旅車比彎道,話說那台CX-7 2百多匹的馬力,直線的時候明顯海放,彎道底盤那麼高不減速是要翻車喔~轉彎才追上這樣式能顯示出多會跑,你要不要找台268P的WRX CVT就好不用手排,玩玩看山道,或者不用找到WRX 找台CVIC 可能都比追休旅車公平,至少一樣低底盤