gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
19/02/28 04:42pm更新
一篇文章，直接說明了為什麼這群自費去XPro2的車主都百分百認定原廠提供的召回無效了
如果千金可以買到早知道，文章連結如下
不用再道聽塗說 XPro2首次公開傳授您如何察覺愛車發出的4個警訊！！
在這文中，XPro2直接點出了四種異常徵兆希望車主自行注意提高警覺，別延誤了黃金維修時間
從實際案例圖片中也能看到活塞裙部磨損的非常嚴重
也附上了活塞連桿卡死的案例影片讓大家看嚴重性在哪裡...
磨損和卡死這個，依照原廠召回做法清積碳換火星塞灌新軟體會好的話，太陽大概可以打西邊出來了
影片連結如下
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
油耗的部分，很多人說，耗油是因為板金厚、車重、比較安全
但是47公升的油箱在全高速跑不到400KM、全市區跑不到300KM，真的就太扯了
相對之下，一樣的車，經過他們修理過後，油耗值普遍都變好了不少
真的是因為車重安全才如此耗油嗎???
這個問題，油耗極差卻還在懷疑自己的車是不是有狀況的車主真的該好好的思考思考
動力的部分，其實在這部分我覺得每個人的認知不同，只是，可能也有很多首購族沒有開過其他廠牌CVT形式的車款吧
我自己是在車子開始出狀況時，去租過VIOS和FIT來開過...在動力反應部分根本是不同的世界
講到這邊可能會有人說車重沒S3重，但是我租車來開時車上乘客都滿載，比自己一個人開著S3還有力阿
難怪很多車友在說，爬坡要靠模擬手排模式鎖低檔位才上的去，高速公路上都還要猶豫能不能超車
有的時候真的覺得買台車回家受罪.....
他們也傳達車輛清積碳這個動作其實對車子引擎內部會造成不小的傷害
老車才有需要做的事情，為什麼納智捷的新車要這麼頻繁的做呢???
只因為保固，我們就要拿著新車用如此短的區間、如此高的頻率，一直去洗腸胃傷害自己嗎???
在當初XPro2釋出的 How It's Made:XR 影片中看起來也透露了許多他們修理的過程環節
只是這個部分可能要機械專家才看得懂了
影片連結如下
接下來寫到了Q&A，也提到了幾個令人好奇的問題
接下來是我覺得這篇文章裡面最重點的部分，XPro2針對網路上各種傳言做了澄清與說明
同時也對上次車主集結納智捷新店廠的抗議活動做了說明，並指出「L」有人要他們阻止車主前往抗議
「L」一面套交情利誘，但另一面卻繼續在網路上不斷放風聲造謠抹黑
同時也聲明當天參與抗議活動人幾乎都是未修正的車主，是自動自發集結要爭取車主權益，並非XPro2唆使
看完整篇文章，不知道各位版友們有什麼感想???
我自己是覺得原廠已放生此事件影響到的所有車主，反倒是XPro2還在不斷的提醒大家注意車況並提供檢測教學
這意味著什麼呢???
若照著XPro2從一開始揭露的資料來看，針對先天引擎機械瑕疵問題，原廠壓根不想處理
出來的方案就是不斷的想便宜的辦法延長壽命拖過保固期限好安全下莊，進而衍生出了更多問題
頻繁的清積碳卻仍要車主自費、皮帶不斷的更換卻持續出現異音、召回做完後還是繼續的更新不知道有沒有送驗的軟體，讓車主一修、二修、三修，一直修下去，把保養廠當作自家廚房在跑，最後就看車主什麼時候會受不了
然後再派一些人，在網路上口碑優化的同時，再不斷的抹黑任何對自己口碑優化不利的人事物，做這樣的事情，在這些車主和潛在車主眼裡並不會讓你們更加分，只會讓所有人都認為你就是「加分」的工作要交差而已
