歐普 wrote:很好奇,買車難道只評估油耗嗎?潰縮系統的設計是說好聽一點 等撞到就知道你就知道硬絕對比軟來得好台灣市場證明一切 台灣人要錢不要命幫不了你 加油!!!! 小弟我從來不在網路上鼓吹大家不要買TOYOTA想想看當你在路上前後左右都是TOYOTA只有自己開Mondeo這不就是對自己和家人安全的最大保障嗎?抱歉~~我知道這個想法很自私.....@@
damilove wrote:看到新聞報導才連過來...(恕刪) 套句大陸網友說的油耗~品牌~保值~在生命之前~毫無意義個人~認為沒了安全的設計~萬一~就真的只是萬一~就真的會晚七天回家了省了油錢~賠上一藥費~甚至是生命財產~這時..就會知道..車體結構~粉重要的不過~安全的車~如果配上不安全的駕駛~也是無用的XD
race6061 wrote:小弟我從來不在網路上..前後左右都是TOYOTA只有自己開Mondeo.(恕刪) 除了自己這台....四周都是潰縮車體這才是最佳安全保障嗎??如果車體能硬到撞擊後無法潰縮,而乘客四面八方都是氣囊這樣應該比較安全吧...潰縮車體不過是車廠在不裝氣囊又不加固車身的狀況下一種很悲催的賭命安全法...
納牌的撞擊分數在哪?天企晴 wrote:車體結構強度嚴重不足...(恕刪) 車子既然那麼安全,科技又高,就走出三義,到歐洲,美國去行銷.告訴他們,納智傑的車靠路上一堆隨機撞擊測試,建立了安全性的口碑?看會笑掉大牙嘔.台灣的媒體已經沒新聞可報導了.真不知道其後繼車種是要追加重量更增"安全",還是偷料減重換取好看的油耗表現?應該更重,我猜的.讓俄羅斯人喜歡.對了,怎麼新聞都沒報導俄羅斯的銷售戰果?
小弟看了很多大大的回文~~總覺得問題出在一個地方~~價格換句話說,就是因為經濟能力不許可,所以無法選擇更高等級(安全)所以,小弟想說~~~~台灣toyota,請不要認為銷售率高,就可以不在繼續努力,而其他的車廠,如果可以降價,降價的空間可以跟國產的相對抗的話,我相信將來的不久,其他牌在路上出現的頻率也許可以跟toyota一樣多