U6GT220 RAV4 CRV 操控性PK結果(影片)

midoyes wrote:


問個問題,台灣的...(恕刪)

哪一台進口車會提到國外數據,一直以來都是進口車較能參考國外數據,只有國產車完全無法參考

GaryM wrote:
依照你們所說
獨立懸吊表現會比較好
也是可笑

RAV4後懸吊你知道是甚麼嗎?

CRV5的後懸吊獨立多連桿??
不好的調教是多厲害?

事實就證明同款車,同一個引擎,動力輸出幾乎無改,底盤數據調整並且後懸吊從非獨立懸吊改為獨立懸吊,成績突飛猛進啊!

然後CRV、RAV4在這個奇怪的影片中看起來輸了,先假設影片沒有造假情況,有調教的車子跑贏沒有調教的車子很奇怪?前面一直有網友說穿皮鞋的跑輸穿釘鞋的了,你說這句話不就是在證明他說的對?

討論串沒人否認調教得當的車子會比市售一般款好是有問題的,大家只是爭論為什麼要用調教好的車子去攻擊一般款,勝之不武,更何況勝的地方沒有差距很大,看起來反而是自取其辱了。
無聊a螞蟻 wrote:
你可能不是傳統製造業你不知道
你講的是台灣供應商,並非自有品牌
這兩者差異是不一樣的

你認為自有品牌跟代工不一樣,但對我來說是一樣的,我認為的一樣是產品品質好人家自然買單。

講品牌台灣講來講去就是捷安特最成功,它的品質好,價格便宜(壓榨勞工來的)啊!

如果講電腦品牌我就熟悉了,Acer筆記型電腦當年歐洲市佔率第一,ASUS也是全世界前幾名,為什麼現在落後給Dell、HP、Lenovo?雖然雙A還是世界榜上有名,但是市占率是前面提到的三家1/3不到,簡單來說就是東西不夠好,故障率高。

現在中國代工的產品一點也不爛,Apple、Dell、HP、Acer、ASUS電腦(沒Lenovo是因為我現在不用它的東西)讓我選,絕對不會考慮後面兩家的。
關於賽道調教方面,個人覺得水野身為GTR之父,所以拉U6 GT220在日本賽道調教操控性能是對的,因為100W休旅車等級在國內車市是兵家必爭之地,要比妥善率納牌不可能5年內就超過雙田,畢竟那需要時間去證明。
現在要跟CRV5爭國產休旅車銷量第一就要在主動安全及內裝設計再加油,相信精進內裝設計所花的成本會比改善操控低,但是對買家會很有感。

looooholy962 wrote:
車速都不一樣吧。也沒有車速顯示器。極速煞車不車子速度和起始位置沒有拍攝完整⋯怎可能知道是同一樣條件?
若沒有公平的數據顯示(速度顯示。加速表)或是煞車起始點以及車子速度顯示器⋯⋯這麼沒公信的實驗下⋯⋯想要惡意抹黑或是蓄意消費⋯⋯我覺得沒公道⋯⋯更政治人物沒兩樣⋯⋯會被人臭味遠之


已經預設立場的..
這車廠做再多都沒用..
總是會有人用放大鏡狠狠地檢視!!
相反的..換成是換進口車一樣的跟這2台比..
我相信大家一定鴉雀無聲!!
你覺得沒公道的前提下..是這影片有作假!!
所以你找到作假的證據了??
如果還沒找到..扯到臭味..政客..用意是??

mohochoo wrote:
.. 我是不知道正常人正常開車有幾個會像60KM繞圓錐那樣在路上開車 還有阿 CRV5我開了那麼久 我都沒暈過車.....後座只有上車 睡著....也沒看我常坐後座那兩歲多的女兒吐過半次 晃 暈 只有在你鍵盤上才有 
休旅車調一調以為就鋼砲?? 既然都說操控過彎繞錐那麼厲害(贏RAV4 CRV5)
應該可以去刷個紐柏林紀錄吧 同時立馬賣到歐美先進國家市場去 讓老外們看看這台灣難得的台灣之光 在這小小的土地上喊車那麼好 怎不拿去賣國外 人家市場那麼大 好東西會怕沒人買?? .(恕刪)


好好開CRV就好,繞錐只是凸顯過彎側傾拉回角度是否影響操控及會有推頭現象,基本過彎爬山路都有差,你該不會認為在馬路連續過彎吧?
這些測試都是歐美日大廠測試的項目之一,你懂還是他們懂?
asas78 wrote:



已經預設立場的...(恕刪)



類似你 的回文一樣啊!
你已經預設立場啊⋯⋯結果就要你所說的啊!
跟立法院最近⋯硬闖勞基法修改不是一樣嗎⋯⋯都預設立場了⋯⋯再多說你也會硬是要下預設立場不是嗎?


你覺得勒⋯?




yicheng8686 wrote:
U6比CRV RAV4...(恕刪)

應該是被U6的外型騙了吧
U6 除了車高稍低一些和車尾斜背造型之外 其他車長車寬都和CRV/RAV4相當
U7 則是更大一號的SUV 車長達到4米8 (CRV/RAV4 為4米6以內)


peggydoggy wrote:
事實就證明同款車,...(恕刪)


呵呵
所以他們沒調教關我甚麼事?
今天你會買一台操控比較好友調教不錯的避震系統跟剎車系統的車
還是會選一台懸吊比較好但是沒調教操控比較差剎車也比較差的車來買?

我不想講甚麼,但這三台車來比我確實就是會買GT220

既然車子不調教要拿出來比一些東西,當然就是以出廠為原則
難道你會去買一台沒調教但懸吊系統地回來自己慢慢調?
別鬧了

而且有看過GT220在AUTO賽道的影片嗎?
車手可以用SUV破百過那個所謂台灣嘴上那個難的灣
光這點來看,我就不覺得他會比較不好

懸吊不好透過原廠的調教到好
總比拿著多連桿雙A臂不調整來的好...
看看RAV4繞錐,你覺得?

peggydoggy wrote:
你認為自有品牌跟代...(恕刪)



所以你應該會買TOYOTA跟LEXUS才對啊...
妥善可高的咧市占率更能說出他的好
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