vicence wrote:好像是反過來吧!利用民族主義搞民粹媒體力量抵制國外商品最厲害是哪一國啊!還不只台灣受害過咧! 請注意我說的對象是“大陸汽車媒體”和“台灣的民進黨”,台灣民衆還是很理性的,從這裏大家的發言就能看出來。大陸的主流汽車媒體一貫以來都不進行煽動民族情緒的報道(非主流網絡自媒體除外,因爲那等於是個人言論自由,自己喜歡怎麽說都行),更不會因爲納智捷是台灣品牌而故意詆毀它。如果你有耐心去翻翻2011年納智捷剛在大陸上市時的報道,幾乎全部報道和評測都是正面的。民粹主義發達的是大陸北方省份,有時政府根本就沒有煽動,民衆自己就動起來了。南方省份包括廣東廣西福建等等很少見(深圳這類以移民、尤其是北方移民居多的城市有點例外,但相對北方城市還是好很多)。所以數年前因釣魚島引發的反日,和前年因薩德防衛系統引發的反韓,在南方幾個省份都沒有什麽民衆參與抵制這兩國的產品。因此,大陸還是要分開南北兩部分來看待的。這跟每個地區人的性格有關。不過,法國當年不支持美國攻打伊拉克,美國很多國會議員也煽動美國民衆罷買法國貨,甚至把媒體叫過去拍攝他們一塊傾倒法國紅酒的畫面。現在川普政府也在鼓勵抵制購買中國商品,所以你說哪國比較厲害呢?説起來,台灣最大的出口市場就是大陸,你好意思說台灣受害??
whateverapp wrote:說真的,江浙財閥真的是中國最大的受惠者,也是藉著一些黨國政商才有都更豪宅這些現況,怪罪對岸實在是太不拜樹頭了 裕隆在中華民國如何發家的我不太清楚,但大陸政府絕對不會因爲它是來自“水深火熱”的“敵占區”而故意刁難它啊~~ 裕隆是被統戰對象,給它的政策比給其它外商的政策優惠多了,哈哈~~
我認為說到底,還是競爭力不足,台灣市場有保護傘,我想沒人有異議吧?中國那麼大的自由市場,世界各地品牌都投入,中國自有品牌也快速成長,品牌競爭比台灣大太多,雙B與福斯也有當地國產,價格也比台灣便宜很多。保護傘下行得通的產品,到了自由市場不一定可行的。再回到這影片的車評,我也看過很多他其他的評論,別品牌也不是都沒缺點,但是當你比較的車款越多,越能凸顯部分產品的不足。日系與韓國在中國,首先要克服民族情結,日韓用品質證明,克服了民族情結。反觀台廠我認為不用委屈,我不認為中國有仇台情節,把品質做好才有競爭力。
yeh105 wrote:今天大陸新聞.....(恕刪) 原來有這麽多韓系車上榜。韓系的品質還過得去,就是策略跟不上大陸市場形勢變化,還以爲跟十年前那樣拿一些舊平臺換個外型當新車賣也能賺錢。等到他們發現車子賣不動時趕緊降價促銷,新車的大幅降價自然也影響了二手車的保值率。納智捷日後回歸大陸市場時也要吸取韓系車在大陸市場失敗的經驗教訓才行。
對岸的Brian wrote:原來有這麽多韓..納智捷日後回歸大陸市場時也要吸取韓系車在大陸市場失敗的經驗教訓才行。.(恕刪) 不用回歸了納漬賊是資本主義發展中最負面的教材他不是在做生意,他只是在走後門而已稍微知恥的人都應該要讓這家財團消失