JonathanLeeTw wrote:
人在做天在看，
輪到納黑坐輪椅時他們才知道什麼叫企業責任！
明的是做了一台福祉車,卻又把宣傳重心擺在可載機車.
這是哪門子的企業責任? 就我看來一切只是為了減免貨物稅的伎倆.
你看過加長型的殘障車位嗎? 我只看過加寬的殘障車位.
真要買福祉車,我看也很少有人會買URX這種福祉車.
URX這種需要"跑道"的福祉車,路邊停車還真不方便,後面被擋就麻煩了.
更不用說一個行動不便的人坐這種福祉車,是多不舒服,多不安全了.
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JonathanLeeTw wrote:
跟這些沒見過市面，沒有國際觀，
只會抱怨卻連個輪圈都造不出來的門外漢講經營只是對牛彈琴！
人在做天在看，
輪到納黑坐輪椅時他們才知道什麼叫企業責任！(恕刪)
致可敬的JonathanLeeTw大大，小弟在前面已經有
提醒您論壇討論不要只會黨同伐異，您口中一直唸著
什麼納黑不納黑的，還有請問您說的沒有見過市面
沒有國際觀是在說您自己嗎???從您的種種發言
小弟也沒有看出您有什麼國際觀呀，也看不出
您是什麼門內漢哦!!!
1)小弟拋磚引玉介紹一下，以不才在下小弟30歲不到就
有被當時任職的公司獨立外派到新加坡工作三個月。
其後也曾去或香港、北京、泰國、日本
不知這樣子的經歷算不算的上是見過市面呀
2)再來說到國際觀，小弟親族有移民至美國、南非
日本、上海，也有好友移民至澳洲。如果親友
相聚聊的大多也是異國文化的差異和生活習慣的不同
與東西方哲學理念的異同。不知這樣子的小弟在您心中
算不算的上是一個具有國際觀的人呢???
3)再來說一下專業，小弟說過小弟曾經任職在與下列技術
有關的公司，車載資通訊、光達、SLAM 。也說過了
七、八年前特斯拉撤出台灣的時候，和裕唐來我們公司
合作的項目時，就有和裕唐來的人說建議裕隆可以爭取
幫特斯拉代工。那是否請您說一下您本身對汽車相關領
域是在那一方面是門內漢呀
最後來說一下企業責任，還記得上經濟學還是企管學的
的時候，老師開宗明義的告訴學生們企業的第一責任
就是賺錢。雖說「賺錢是企業唯一的社會責任」的觀念
已經過時，但是如果企業虧錢不僅無法對股東交待，
連想要照顧到其他的利害關係人，例如員工的昇職加薪
或是提供消費者良好的消費體驗都做不到。因此獲利
（而且是以符合法規與道德規範的方式）也是企業的
CSR門檻之一。看清楚了嗎。企業責任是make money ,
企業社會責任CSR(Corporate Social Responsibility)
才是包含了環境友善和服務社會弱勢族群。
也就是說今天"原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!" fine, good.
但是真的也要聽的見消費者的心聲，先讓企業賺錢後再來善盡
企業社會責任。
至於坐不坐輪椅這件車，小弟不急，您先請!!!!
您先坐輪椅之後再換小弟坐，您說可好???
以上
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bess19820715 wrote:
看看新加坡的車價吧，幫幫新加坡人，讚
還真被您說中了，小弟剛剛好曾有過外派到新加坡工作的經驗
也謝謝在當地的大老闆曾私下的讓小弟在停車場試開了右駕版
本的mercedes, 在20年前的新加坡車價已是台灣的兩倍到三
倍，也是著實的讓當時年經的小弟嚇了一大跳。但是請問
bess19820715大大，現在我們又不是生活在新加坡，
我們生活在台灣這片土地上，要關心的、要注意的、要
愛護的是所有願意造福台灣社會、促進台灣經濟繁榮、
友善台灣自然環境的企業當然小弟心中誠摯的期盼
Luxgen也可以是這樣子的企業。Luxgen 今日推出
URX 5+1福址車 當然是值得鼓勵的。如果可以
買一送一，買大送小Luxgen URX 5+1
加上 AEON MY150 RETRO ABS
一共85萬新台幣，您說看看是不是比幫忙新加坡人的車價
更重要。總要先幫忙台灣人Luxgen URX 5+1大賣之下
而行有餘力，才能讓Luxgen 進軍去新加坡變成當地的
價格破壞者，使得新加坡的人民可以和台灣人一樣享受
價美物廉的URX 5+1，您說這樣子好不好呀!!!
以上
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