looooholy962 wrote:類似你 的回文一樣啊!你已經預設立場啊⋯⋯結果就要你所說的啊!跟立法院最近⋯硬闖勞基法修改不是一樣嗎⋯⋯都預設立場了⋯⋯再多說你也會硬是要下預設立場不是嗎?你覺得勒⋯? 我預設啥立場??我有說這影片真棒還是作假??看看就好..信了..就信了!!不信..至少拿出幾分證據來證明你的不信!!否則..跟你所說那些人的差異點??公道是??當然可以質疑..當然可以說影片的真假難辨..但是你上個回文最後那句話!【覺得沒公道⋯⋯更政治人物沒兩樣⋯⋯會被人臭味遠之】應該是過了點!!
baga615518 wrote:有些粉絲說什麼U6GT...(恕刪) 老兄...繞錐過彎穩定性的意義在於遇到危險緊急閃避的時候,能有效降低重心瞬間的偏移量,以減少失控的風險,說起來也是主動性安全的一環。即便是超級『順順開』的駕駛人,也難保絕不會遇到需要緊急閃避的時候...應該也沒什麼神經病,因為繞錐性能優越,就蛇行開車的吧!?
CLA45 AMG wrote:聰明的人就不會被牽鼻子走。隨便一個問題U6220與RAV4與CRV是一樣輪胎嗎?既然不一樣,實驗數據就是完全沒用。 那照你的論點沒有任何一篇車輛比較文是有用的!因為輪胎不一樣~就算輪胎一樣鋁圈不一樣.底盤不一樣.引擎不一樣.駕駛不一樣...車輛比較文通通是廢文嘍?!
請看看空拍畫面上的文字說明 - U6是41, 是符合影片最先的側拍結果. 更何況空拍位置的不同也會造成不同距離物體的視覺誤差. shihanpai wrote:U6 220前面特寫每一次都超過最前面那個40的黑色線,最後空拍畫面取的是剛好在黑色線上?