hill2233445566 wrote:
看車主吉，還是納納...(恕刪)
"里程?用什麼機油?原廠檢查了什麼?"
你想表逹什麼?說來說去不就是想牽拖到"個案"去?
你才是要認真上課的,拜託先去爬一下文再來回覆好嘛?!
不然我都有點懶得回你了
又是一個想牽拖到X2的文,我再說一次,車沒問題,就沒有X2,
那為什麼會有X2出現,就是因為車有問題嘛,老師在講你有沒有在聽?沒有嘛!!
[我的才1千多公里就火星塞白頭了好嘛!]
這不是里程的問題,更不是機油的問題,至於原廠...那就更不用說了吧?
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gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/02/04 12:45pm更新 (下面有補充更新)
在粉粉努力告訴大家這台車有多超值多棒，不斷說這篇文只是為了業配，試圖粉飾太平的同時
在車隊社團裡，黑心白頭的熄火瘟疫，還在持續蔓延著......
這次的案例，只跑了短短的「3000公里」......
(原文連結一)
(原文連結二)
不如，大家有回去服務廠時請技師順手幫忙檢查看看火星塞吧
說不定原廠技師還會告訴你，黑心白頭是正常的，因為，我就這樣被告知過...
原廠技師可靠度在那個瞬間蕩然無存，違背理論的話還真敢說
這個檢查火星塞的動作花不了多少時間，一個簡單的動作說不定可以看到真相
S3、U5、U6 GT、U6 GT220
如果我目前的假設沒錯的話，以上這些車系的車主可能得多關心一下自己的愛車
單看火星塞，確實沒辦法告訴你哪裡壞，但是「有沒有問題」可是一目瞭然
<火星塞狀況簡易判別法>
18/02/04 03:05pm補充更新
剛剛又看到有人熄火了....里程10570....
(仔細聽影片中的引擎聲...
)(原文連結)
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hill2233445566 wrote:
噗!!所以你連老車...(恕刪)
...我相信我對車子的了解,絕對比你知道的還要多很多,
所以我實在不太能接受你的說法,
我不是汽修科的,也不是修車行的,也不是技師,
但我對有興趣的事物都會花很多力氣去學習,去了解,
你只丟下一句話,就落跑...實足的小X孩做法,
你說進氣管路檢查?那我問你"新車"幹嘛要檢查進氣管路?
所以你言下之意不也是在說車子本身有問題嘛?!
說這麼多還不是跟我們說的意思一樣,那你又何必出來蓋樓呢?
知道自己理虧就先腳底抹油,好吧,我大人有大量,就原諒你好了,
最後你說沒辦法接受我們處理的做法是指什麼?這我倒可以虛心接受,
如果你是指一直講出來,會害到納納,那我就到此為止,
因為一直講其實有點過頭了,反正看的懂的就看的懂,看不懂的...
如果你是指把車送到X2的話...這好像是個人選擇吧?
而且也不是每個人都有這麼多錢好嘛..錢很難賺唉~
最後你說進氣管路這我聽的懂,
你是指之前納廠渦輪進氣引擎一段時間後會漏氣的問題吧?
導致車沒力耗油和混合比產生錯誤的那個事件吧,
我老實跟你講,我的"新車"進氣已經修正過了,燃燒有比較正常,油耗也變好,
但還是會明顯積碳...
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foller328 wrote:
...我相信我對車...(恕刪)
我沒腳底抹油..(只是覺得回好像有點浪費時間)
我也沒說納廠妥善很好!
我只是對貴車隊俱樂部作法存疑...
很重要說三次(一直放話，毫無建設性，也不會改變什麼..)
很重要說三次(一直放話，毫無建設性，也不會改變什麼..)
很重要說三次(一直放話，毫無建設性，也不會改變什麼..)
然後你先搞清楚積碳怎麼來的、油氣混和比是什麼還有異常會發生什麼事再來討論..
(拜託先GOOGLE 一下)
我非汽修科，也是從S3出現抖動熄火開始爬文，不懂車...但我會GOOGLE
還是
剛剛又找到資料:空氣流量計有沒有請原廠巡過..?
你是指之前納廠渦輪進氣引擎一段時間後會漏氣的問題吧? 導致車沒力耗油和混合比產生錯誤的那個事件吧, 我老實跟你講,我的"新車"進氣已經修正過了,燃燒有比較正常,油耗也變好, 但還是會明顯積碳...
1.你的新車已經修正，誰修正的?XPRO?
2.我對納廠妥善率比你沒信心，除非儀器測過進氣量沒變跟檢查過沒漏氣...不然不會放心..
3.既然已提到"明顯積碳"...代表問題點依然存在，說明什麼?積碳根本不是問題點呈現的結果..
4.如果抖動熄火是積碳造成的，那積碳還在，不就還會再發生?你已經預約抖動熄火了嗎?
感謝你促進台灣經濟發展..(因為根本治標不治本)
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hill2233445566 wrote:
我沒腳底抹油..(...(恕刪)
原來你也是用心的人,失敬失敬
"我只是對貴車隊俱樂部作法存疑..."
這點我是認同的,但不可否認問題原廠無解啊..
社團我是覺得還是中立一點,可以推廣,但不能推銷
雖然我不喜歡,但我也不反對,當然我也不支持,
也因為有社團,大家才能更有向心力,更能了解自己的車,管理員也是功不可沒,
而且若不處理,除了危險以外,留到最後難道要讓原廠用半價不到的價格收購嗎?!
"很重要說三次(一直放話，毫無建設性，也不會改變什麼..)"
很謝謝你提醒了我3次,我想我也講的差不多了,
因為自己的買車經驗,所以不希望大家跟我一樣買到問題車而己,
而且這問題不是零件問題,是引擎問題,很嚴重,誰希望花辛苦錢卻買到問題車呢?
重點是這不是"個案"所以我才一直講,
"然後你先搞清楚積碳怎麼來的、油氣混和比是什麼還有異常會發生什麼事再來討論.."
積碳怎麼來的...我己經講到不想講了,是你沒去爬文而己,寶寶都知道,只是寶寶不說,
我也知道討論到最後會沒有結果,因為原廠沒能力去解決,這我可以理解,但新車照用問題引擎,這...
反應這麼多為的就是要原廠停止使用問題引擎,還有就是讓有意要買這台車的人了解問題所在,
大家賺的都是辛苦錢,將心比心而己,沒有什麼用意在,
"剛剛又找到資料:空氣流量計有沒有請原廠巡過..?"
你的方向有點問題,不是找出問題零件這麼簡單而己,這不是單一車輛問題,
車上的感知器有很多個,只要其中一個有問題,那電腦就會誤判,輕則耗油,重則熄火,你是不是想表逹這個?
如果你不是車主,還是別花這個時間去煩惱了,那很累人的
1.你的新車已經修正，誰修正的?XPRO?
答:是X2沒錯,因為我錢不夠,只修正了進氣,但進氣只是其中一個問題而己,
2.我對納廠妥善率比你沒信心，除非儀器測過進氣量沒變跟檢查過沒漏氣...不然不會放心..
答:如果新車還漏氣,那就真的很漏氣了..
3.既然已提到"明顯積碳"...代表問題點依然存在，說明什麼?積碳根本不是問題點呈現的結果..
答:你應該是想說"進氣"不是問題點吧?如果你知道是什麼原因,就會知道為什麼原廠不處理了
4.如果抖動熄火是積碳造成的，那積碳還在，不就還會再發生?你已經預約抖動熄火了嗎?
答:你說對了,積碳還在,不管用什麼方法問題都無法得到解決,清汽缸積碳只是基本要做的事而己,
但原廠的清積碳方式,只會讓車輛變的更嚴重而己,
阿你的問題不夠多,我再自己補充,
我一開始也跟你一樣認為只是單一問題造成,多虧了社團裡的文章,讓我了解到很多事,
會到X2修正,也是因為車況越來越像車友講的那樣,所以我不是一頭熱喔!
車友新車就熄火,是因為爆震,會爆震的可能原因很多,我就現實上看的到的火星塞狀況來想,
混和比太稀應該是主因,還有點火正時跟汽門間隙..
而另一種是積碳熄火,這大多發生在里程1萬以上的車上,這問題就很嚴重了,
我的車缸壓有一缸太小,另一缸燃燒不完全,另2缸比較正常(但也會有積碳)
問題從最根本就有,要怎麼修?關於引擎和變速箱我是門外漢,也許有其它方法,但我無能為力,
還有在快3千轉到4千多轉時引擎會失火..這是快速積碳的主因,
社團己經有人PO出比較完整的文章,你可以去看看,
https://www.facebook.com/groups/LS3Club/permalink/1759274064379445/
最後很高興能認識你,也謝謝你對我們車輛問題的重視和了解
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