國產納智傑!!為何價錢不能低

安全氣囊爆開後,還是可以再安裝新的氣囊上去
不懂就不要亂講啊
網路多爬爬文啊,護航哥
你第二次還是可以選氣囊的

天企晴 wrote:
該快則快,該慢則慢,...(恕刪)
owen7412 wrote:
需要啥根據??
2台不一樣的車重..一樣的速度.分別來撞擊測試(撞擊點太過於堅硬毫無緩衝)..
你認為哪一台損傷比較嚴重??我想應該U6比較嚴重..
如果2台對撞..你認為2台駕駛比較嚴重..
我想Yaris鐵定是比較慘..
車禍一般都是2台車相撞..所以到底是誰比較慘??
又如果撞電線桿..我想還是Yaris比較慘...
因為U6撞電線桿..電線桿會斷有緩衝..
但是Yaris應該就是正個變形包圍電線桿..而電線桿無動於衷..
這應該是很簡單的物理常識...(恕刪)


哈哈哈 再腦補啊

就算要跟同車型比好了

RAV4 58.1分
CRV 57.0分
KUGA 55.9分

通通比U6高 你再來用很簡單的物理常識幫luxgen護航啊

"我想Yaris鐵定是比較慘.."

"我想還是Yaris比較慘..."

我覺得不如你來開一間公開撞測的單位 通通用"你想"來測試車子吧?

反正你有很厲害的"物理常識" 不如來解釋一下上面三台為什麼分數就比Yaris高吧XD


講真的啦你說的是對的 U6的確不能跟Yaris比 但是U6跟同級距的對手比也是不會贏

那到底luxgen車主最喜歡自吹自擂的"車體剛性好" 根據在哪? 就是被洗腦啦 憑感覺啦

你連"需要啥根據??"這種話都講得出來

全世界的公開撞測都是個屁 "你想"才是最有公信力的 是嗎?


litchou wrote:
"車體剛性好"...(恕刪)



納志傑的剛性大家是有目可見

您忘了 台灣傳奇 壓貨櫃的試驗了嘛!!

使用一個不知道重量的貨櫃(有無減重),壓在已經設定好由ABC柱引出並銲接的平台

緩緩的以"均佈荷重"的方式,對於一台那智傑的車子施壓

還可以打開車門,用以證明車身剛性很強!!

讀機械系畢業的我,不爭氣的~~~~~~~笑了!!

天氣陰的言論,看看就好,認真你就輸了!!

他會自動無視缺點,就像他說的他的車缺點就是油耗太好!!

閣下別認真了!!!
樓都歪那麼久了,還在吵?
不會買就不會買,不想降價就不想降,反正酸民大概也是準澳洲來的客人,
不好招待,不要也罷!
真不知一個口口聲來鬧場的大談要主被動安全的,選買Premio或lancer是啥心態?
當年小弟再不才沒錢也選國產mondeo(有雙安)及c3有4安,上面的兩車有嗎?
真奇怪。
t0188930 wrote:
納智傑!!號稱國人50年首批車子!!既然唯一國產為何價錢不能降低打趴一些T車或H車??反觀車價還不輸T車或H車!!愈來愈高!!真的是成本考量??還是有錢大家賺!!
...(恕刪)

市場規模決定製造成本,
製造成本決定銷售價格,
至於保養.修理零配件價格也是一樣...
所以我覺得當今國產車中,對消費者而言,納智捷廠商生產成本最高.利潤最低,最值得消費者購買...


Iamsonic wrote:
安全氣囊爆開後,還是可以再安裝新的氣囊上去
不懂就不要亂講啊
網路多爬爬文啊,護航哥
你第二次還是可以選氣囊的...(恕刪)

果然是鍵盤車手!
是誰規定你發生車禍時,只會碰撞一次的.
也許緊接而來的二次碰撞.三次碰撞才會要了你的命.
氣囊只會在第一次強力碰撞時引爆,而安全帶會從頭到尾把你固定在座椅上,讓你有機會實施自救(雙肘護頭...)

氣囊引爆瞬間產生的煙霧,可能會引發你的心臟病.氣喘.癲癇發作,也極易讓體力較差婦孺失去意識,而喪失自救機會...

護航哥又再亂講話了
果然是護航一哥
你的雙安只有在正面碰撞的撞擊引爆
接著你的第二次撞擊或許就是側面,頓時只能撞擊車門及車窗讓你頭破血流要了你的命

看看s5在國道上的新聞吧
後座都是骨折及其他嚴重挫傷
別再亂護航了

天企晴 wrote:
果然是鍵盤車手!是誰...(恕刪)

Iamsonic wrote:
看看s5在國道上的新聞吧
後座都是骨折及其他嚴重挫傷
別再亂護航了...(恕刪)

你現在應該瞭解我為什麼一直強調[安全帶]的重要性了吧...

ps:敏感性話題別拿來公開討論...

Iamsonic wrote:
你的雙安只有在正面碰撞的撞擊引爆
接著你的第二次撞擊或許就是側面,頓時只能撞擊車門及車窗讓你頭破血流要了你的命...(恕刪)

建議閣下去參考一下撞擊測試影片,正面碰撞時,是否全車氣囊就一次引爆了

天企晴 wrote:
氣囊引爆瞬間產生的煙霧,可能會引發你的心臟病.氣喘.癲癇發作,也極易讓體力較差婦孺失去意識,而喪失自救機會...


可是為什麼那些歐系高端車廠要追求六氣囊七氣囊

難道外國人的體質比較好?
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