foller328 wrote:
原來你也是用心的人,...(恕刪)
我是u5車主，對原廠妥善不放心，只能上課了（第一篇就提了，開箱文麻煩看一下）
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一直有人說爆料車主可能被摸頭而銷聲匿跡的貼文。
一直有人懷疑這些都是某社團/保養廠的業配文。
一直有人說如果屬實，事故車主為何不串連提告施壓車廠？
一直有人說如果風聞非事實，車廠名譽受損為何不提告？
各種傳聞弄得人好亂啊！
還沒發生抖動問題的S3/U5車主的您擔心這個問題成真嗎？
已發生抖動問題的您卻都只能跟保養廠反映卻始終得不到解決嗎？
為了讓車廠正視這個問題及不讓車廠有閃避的空間，關心這事的車主您可以以裕隆股東或是納納車主的身份跟下列的裕隆汽車發言人反映/詢問吧！
當發言人收到您的電話或電子郵件的反映，公司高層就再也不能以"不知有此事件"做為迴避的藉口，大家攤牌吧！
我等等就會把這連結寄給兩位發言人，您願意的話，歡迎您共襄盛舉，讓我們看看裕隆高層會怎麼處裡吧！
發言人姓名、職稱及聯絡電話：
發言人姓名：羅文邑
職稱：經理
聯絡電話：(037)871801 分機 2900
電子郵件信箱：wy.lo@yulon-motor.com.tw
代理發言人：李文源
職稱：經理
聯絡電話：(037)871801 分機2500
電子郵件信箱：wen-yuan.lee@yulon-motor.com.tw
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gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/02/06 12:13am更新
感謝268樓版友foller328提供資訊，這兩天天氣冷到我連滑鼠都懶的動手機也懶的滑
車隊臉書有車主PO長篇文說明來龍去脈以及萬般無奈...(原文連結)
此篇更新順便回覆一下某些留言
這篇文目前是用來蒐集各式各樣證據和案例，來告訴大家這並不只是個案而已
這已經漸漸的變成每位此車系車主都要小心注意的事情
有些人支持我，而有些人認為我別有居心
在這樣的前提下，如果只用我自己的案例，不用想一定會被說成只是「個案」
而把到處蒐集來的案例轉貼過來，又會被說成在廣告、在業配、在抹黑
我張貼上來的是不是事實，S3車主自己清楚，納智捷原廠應該也很清楚
所以無論如何被質疑，該攤在陽光下的事實和正在發生的事情，我還是會努力的去讓它呈現出來
原廠如何、XPro2如何，究竟與我何干??
我也只是一直在付錢的消費者，它們誰賺錢關我屁事???
我為我的車挖真相也是天經地義，難道我們支持國產就要一直活在隨時會在半路熄火的恐懼中嗎?
就像以上這車主PO的長篇文內容說的，原廠做正面說明了嗎? 答案是沒有
那是什麼原因讓原廠不願意正面說明??
寧願讓事情繼續延燒，再私底下一個個摸摸頭說你好乖不要出去亂說話???!!
最近還有聽到風聲說車子熄火，原廠人員說原廠電瓶配太小電力不夠才會熄火的
這不是很好笑嗎???這句話就代表全車原廠就會很快遇到熄火問題，車買回去趕快改的意思????
到底有哪間車廠的「原廠車」這麼瞎阿?一下牽拖那邊一下牽拖這邊，然後再幫你洗洗積碳清清火星塞
我四處去外面各車廠詢問技術人員，就沒有任何一位技師表示火星塞這種東西可以洗......
五千洗碳、一萬洗碳、原廠拼命洗碳不就剛好驗證了XPro2說的會異常產生大量積碳的事實嗎?
悲慘的是，回原廠勤勞洗碳，藥劑錢還要車主自付，車有瑕疵，車主買單?
車子可以賣，我也從不後悔買了這台車支持了這品牌
但有狀況了，請像以上長篇文裡說的，像個男子漢，該擔的就擔起來吧......
