Luxgen MPV的出現,Previa掛牌數腰斬

Levophed wrote:
....放膽把2.4售價從舊型的140萬一口氣調高到逼近170萬....

PREVIA 2.4L最貴的等級是豪華版,定價是159萬.....

Levophed wrote:
....因為3.5專屬的那顆3.5L引擎、六速自排、全車六氣囊氣簾是Luxgen無法取代的!....

還少算一顆膝部氣囊,PREVIA 3.5L是七氣囊.......跟2.4L比起來,3.5L定價並不會太離譜。

樂見本土自有品牌車款上市,良性競爭之下最後得利的總是消費者.....
其實撇開所有的總總, M7的出現其實是造福所有的車友, 因為台灣以前一直沒有大空間的幸福房車(不要跟我提那種要大不大要小不小的WISH/SAVRIN...),有也都是被車商坑錢的高價車, 所以阿...M7的出現不僅是台灣之光, 也是讓台灣車友有更多的選擇, 至少不用去擔心想要大空間又要花大錢, 像我就是, M7我也看很久了, 至少我就會買M7去取代頭又大的高價又不怎高貴的PREVIA~
ysc_kyy wrote:
PREVIA 2.4L最貴的等級是豪華版,定價是159萬.....


我故事裡講的是2006年從舊Previa大改款後扶搖直上的售價:「標準版164.8萬與加配衛星導航的169.8萬頂級版」,而不是今年小改款的售價!
noliechen wrote:
M7的出現其實是造福所有的車友, 因為台灣以前一直沒有大空間的幸福房車

有啊!怎會沒有?從早期的T4、SPACEGEAR、HIACE......到較近期的SERENA(Q-RV)一直都有這類型車款存在,早期是比較偏商旅車定位,後期的SERENA則較強調休旅,內裝配備也較為精緻,至於這種車款在台灣為何一直打不開市場?我想專業的嚴董一定比我們更清楚......
客層不同..影響有限..
特別是附加價值...


jacky22526 wrote:
rav4是t牌的佛心價,賣的好是正常的,且是主力車款,把最近要買休旅車的都吸去買了!

台灣人不是很忌 "4" 這個字,特別是車子大牌都不想有 "4"。

可是 RAV4 的尾數正是 4,實在是猜不透為何還這麼熱賣?就因為是佛心價嗎?
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
6SRS+ESP 國產車裡.......一時還真想不到有那台是都有的...
拿RAV4來跟國產比 雖然是進口VS國產 不過價格真的是 國產VS國產.......
Black-A wrote:
6SRS+ESP 國產車裡.......一時還真想不到有那台是都有的...(恕刪)

SUV真的沒有,但進口百萬內只有雙R有(RAV4/Rogue)
而國產轎車目前Accord/Teana也都有,但都破百萬了

男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

ysc_kyy wrote:

這樣說似乎不太客觀...(恕刪)


照資料上好像是6.7越銷量突然飆高而已

Toyota也沒把重心放在Previa

所以Luxgen的出現對Toyota影響應該不大才對





我很好奇Luxgen為什麼不把重心放在小型車,一推出就賣這種已經有點過時高耗能的車款

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