[NEWS]綠色奇蹟-LUXGEN EV+電動車試駕

在鋰離子電池的那張slide左下方有寫:能元

不過在看到單電池cell的大小後就覺得距離世界一線大廠的技術還滿遠的,光6000顆電池外殼的呆重就多很多了.目前看起來還是技術宣示的意味較多,LUXGEN加油!
汽油版106.8萬
換成電動版至少要250萬只是打平成本喔,還不包含電池租賃費用
差了150萬,150萬油錢夠你跑20~30年

說cost down就會降到100左右
仔細看文章
他是說全車材料不動只換動力系統
你要cost down那一種,空車材料還是新科技的電力動力系統???
想要到100左右是不可能的cost down 60% 是很難做的,光動力系統就150萬了
你是只要電動馬達跟軸承還是不會動的車殼
癡人說夢話


出來了也不會有人買的(好野人例外)
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
olele wrote:
再來是...怎麼沒有定速裝置?
照道理來說,定速應該還是比較能節能吧?


定速這東西太簡單了, 隨時都可以加, 在目前還是屬於概念車的階段不是重點.
看這輛車的配置, 150KW的引擎卻只有40KWH的電池, 也就是用最大出力跑的話只能跑15分鐘.
那種恆速在40km/h可以跑350km 的數據說實在話不具有太多現實面的意義.
官員指出,國內業者華創車電自製的全電動車最快年底上市,出廠價估逾 130萬元,若貨物稅、牌照稅免徵,售價可便宜20萬元左右。


130多萬的PRIUS就有人說是環保楷模,LUXGEN如果賣130萬,說是好野人的玩具,怎麼差那麼多!

有人說電動車只是把污染轉到發電廠,只是發電廠每天有30%的電量,晚上拿去灌地面,這30%拿來充車子不是很好嗎?

這個世界需要更多元的選擇,石化燃料車和電動車兩者共存也不錯。
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
研發中的東西 一大堆人看衰
台灣還有很多技術地
太陽能 水電池
台灣加油
如果說 電動車 把污染轉給發電廠

那 hybrid prius 不是雙重污染 ?

其實最大問題是能源 轉換

拿我們使用電磁爐來說

發電 -> 電磁爐 -> 電生熱
其實 遠比 瓦斯 直接燒熱 更浪費

但是 因為發電廠大量生產便宜的電, 所以我們會使用電磁爐
但是 汽車也如此 , 如果今天 大量生產電力由電廠來
可以大大降低 車的排放污染

發電電廠當然有污染 ,但是大量化下 產生電力 遠比你使用發電機發電來得有效

不過 光電池 電力還是太短

價格還離上市太遠了 .
aron.yang wrote:
定速這東西太簡單了, 隨時都可以加, 在目前還是屬於概念車的階段不是重點.
看這輛車的配置, 150KW的引擎卻只有40KWH的電池, 也就是用最大出力跑的話只能跑15分鐘.
那種恆速在40km/h可以跑350km 的數據說實在話不具有太多現實面的意義.


一輛大馬力/扭力的汽油車用極速衝刺一桶油也撐大概30分鐘左右﹐這樣比較有何意義﹖

假設油門全開之下一部中大型馬力 250hp 上下的4缸Turbo車每個噴油嘴每分鐘噴 400cc 的燃料 (80% duty cycle) x 4 汽缸 = 每分鐘 1.6 公升耗油量。

一桶汽油 60 公升 / 1.6 = 維持 37 分鐘行駛直到油箱乾掉。

以上算是保守估計﹐如果是6汽缸引擎請再打個8折左右。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
ccshjason369 wrote:
汽油版106.8萬換...(恕刪)


你看錯原po文章的意思吧,250萬應該是包含電池的錢。

http://tw.myblog.yahoo.com/agarwood-tw/article?mid=-2&next=745&l=a&fid=10

美國有公司跟nissan合作開發自動電池交換站,上面的文章有提出他們的business mode。

裏頭有一句寫到:如果車商向用戶銷售不包含電池的電動汽車,用戶是可能買到比汽油車便宜的

電動車。
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