尼斯 wrote:
就你談到了重點 "電從那來?"
今天電動車數量少還沒出現問題,等到那一天以台北縣市舉例,有100萬輛汽機車,
每天光是充電需要的電力,最少要再增建現今規模的核電廠2座,
配電所要10座,市區所有的電纜也要再增加,還要建充電站,
電動汽車是使用400V電力,而非目前家庭用110V,220V,
為此配電線路重整預估要百億資金以上,未來全部總支出可是會上兆,
看似簡單又環保的電動車,其實是最不合經濟及環保."...(恕刪)
電動車都是吃電池的吧!? 也就是電動車應該都是吃直流電,
由交流400V轉成直流電會不會有點脫褲子放屁?為何電動汽車要使用400V電力??
只要電池容量夠大,就不需要快充,大不了一天充電八小時,你在睡覺時,車在充電,
家家戶戶都有電,只要有電線的地方,就不需要"搬運電"。
且發電廠也不能白天發電晚上就停機,充電時大多是在晚上,並不會增加白天尖峰時段的負載。
發電的容量是要看尖峰時段,台電以現有發電資源就能多賺點電費,用戶也可省下油錢,這沒什麼不好的!
汽油才麻煩咧! 運輸、儲存油品,都是要花錢和耗用能源的!
從煉油廠用危險的油罐車載到加油站, 汽車加油也要從家裡開到加油站,
還要有人領薪水在加油站幫你加油,這些全都是用錢用能源砸出來的!!
每台車為了去加油多跑0.5公里,把所有車都加起來就耗用不少油了!
看看在便利商店賣的水有多貴就知道了! 0.5公升的水就要15元,
"水"本身的成本並不高,主要都是運輸、倉儲、人事、包裝、服務成本!
基本上,買電動車的能源成本,主要就看是那顆"電池成本",
電費根本都可以不必算,用換機油的保養費就夠你的電費了!
而電動車充電用的"電費"之所以可以這麼省,主要也是可大幅減少運輸、倉儲、人事成本!
若要在自己家裡準備一台發電機才能充電,絕對省不了錢!
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