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是不是能比較省油呢？
還有另一個重點吧，國外還有很多手排車
國內幾乎都是自排了，甚至連轉速表都沒有
要維持理想轉速並不容易
還有國內紅燈多，我想駕駛方式可能也與國外不同
我也試過高速公路一路90km，是會省一點油
但是開起來超痛苦，開車也是要考量駕駛人的心情的
但我還是要說，撇開環保不環保
對一般家庭用戶而言
油耗對養車而言根本是九牛一毛
最大的損失在於車輛的折價
再來就是養護費用與稅金
還有找停車位、迷路找路、超速罰單
也是支出龐大的來源
其實以上的問題買台GPS與行車紀錄器就能解決問題(一萬到兩萬的投資)
用行車記錄器當抓耙子的話，每天上路都是在賺錢
養車錢都是路人送的了
就算不當抓耙子，車禍糾紛也能省下訴訟的時間與金錢
有時候一場意外的開銷也是很可觀的
油耗有那麼重要嗎？
其實買輛落地一兩年中古車，省下的錢就不知道能加多少油了
如果是買一台不到五萬的中古車，整理到很漂亮花了十幾二十萬
省下購買新車的錢搞不好加十幾年的油都有剩
儘管不是柴油高科技、油耗也是一公升只有七公里的難看數據
還是一樣很省的
試想一台動輒百萬的柴油車與油電車
要談還本是要等到民國幾年？能趕得上車輛折舊？
能打的平更加昂貴的維修成本？
當然啦，這是我窮人的務實見解
不過我想會在意油耗的人也不會是手頭寬闊的人吧
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夢與理想的實現者 wrote:油耗就某方面來說並不是那麼重要，事實上目前全世界開環保車的，大多都是社經地位高的。
油耗有那麼重要嗎？
...(恕刪)
輕踩油門在於一個開車的觀念，這個觀念的附加價值就是省油。我想許多人會誤解輕踩油門=龜速行車，我會特別提到駕訓班來教，在於這也是一種學習，學習怎麼穩定加速一部車子，而不是油門老是含著，總是處於戰鬥狀態。
我們的駕照取得需來自駕訓班，但駕訓班所能提供給我們的用車知識真的不多，任何駕訓班所學的通通就是為了準備考試。而許多來駕訓班學開車的，心裏想的也是如此，所以也不能完全責怪駕訓班。
環保節能在目前是個普世價值，有時候不是在於換算車子價值及其他開銷後划不划算的問題，這是對於在生態環境保護上，個人心態上有沒有這樣一個想去執行的問題。
以前玻璃瓶都要回收清洗再用的，買食用油都是自備桶子裝的。現在容器便宜，用過即丟，省下不少清洗時間，但卻因此製造更多垃圾，因這些多出來的垃圾，又衍生出許多垃圾回收技術，某方面又創造出新的商機，這真的是相當商業化的時代。
因此，環保需要商業利益的誘因。現在油價貴了，大家就忽然間注意到如何開車較經濟。
如果現在油又相當便宜了，不知道大家是不是仍會說，因為要愛地球所以要省油。
總之，輕踩油門在於相對大腳油門而言，至少在開車的心態上會較輕鬆。
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