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車子沒油, 加個油可能幾分鐘之後又可以動了; 充電呢?
目前日本車廠想到的解決方法是直接換充飽的電池給你
那衍生出來的是, 要準備多少電池? 新舊電池流通的問題(如何知道你換到的電池, 蓄電能力剩多少?)
電池老化之後, 那些電量指示的數據也只是參考用而已, 這很可怕的....
NB沒電還可以抱著去找插座, 車子怎辦??
那淘汰掉的廢電池要怎麼處理?(環保?) 當然還有不同車廠不同規格時要怎麼互通?
此外, 在氣溫低電量drop很快要怎麼解決? 這個應該用過電子產品的人都遇過~~
你得準備多少備用電池?? 總不能開上山過一夜就突然沒電了吧!! 不要跟我說要在山上蓋充電站....
如果是車子停著的時候充電, 那整個供電系統勢必要重新規劃~
充電站要設在哪?? 勢必需要變電所吧?? 這也是嫌惡設施之一不是嗎??
如果是住大樓停地下停車場, 電費要怎算? 依使用者付費的原則, 得另外加電錶吧?!
停外面停車廠, 那收費要怎算? 分布的普及度要多少?? (現在的停車場不都是用來養地用的....)
那停路邊停車格呢?? 需要設插頭嗎??
然後, 供電吃緊的時候怎辦? 再蓋發電廠? 核四? 核五? 要蓋在哪??
這又回應到科學人雜誌討論的問題了....以發電廠只有三四十趴的轉換效率, 這樣環保嗎??
很多問題仍待進一步規劃的, 而且必須是以政府的高度全盤考慮才有辦法, 這才是最大的困難點....
最近的美國車廠提出了用特斯拉原理供電的概念, 很有趣, 但一樣需要整體重新鋪設
而且現代人光是無線基地台就怕死了, 要弄個磁場出來不嚇死人才怪~~
(題外話, 近幾年狂推手機上網, 使用者暴露在電磁波下的時間增加, 怎麼討論電磁波對人體有害的聲音卻小了??)
前幾期的電子工程雜誌有討論到電動車/替代能源車的趨勢, 有興趣的人可以找來看看
有更詳細更技術面的探討!!
印象中有一期提到, 有些歐洲車廠已經回過頭來思考, 如何提升現有燃油車的效率並降低汙染
在現在的狀況下, 反而會是更務實的方法!
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